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- プジョー
- 408
- クルマレビュー
クルマレビュー - 408
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マイカー
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rsport240
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プジョー / 408
GT_RHD(EAT_1.2) (2023年) -
- レビュー日:2025年4月3日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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燃費。1万kmの平均で14.5km/L
繊細な操作にも答える軽快なハンドリング - 不満な点
- ステアリングヒーターのコマンドスイッチを呼び出すのがメンドクサイことくらいかな。
- 総評
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燃費は東京から国際サーキットへの往復で17.5km/Lから19.5km/L。高速オンリーだと20km/Lを少し超えます。
法定速度で乗ってもスポーティードライブを楽しめます。
Youtuberはスポーティ=加速という単細胞思考のようですが、そんなことありません。理解には運転歴40年が必須かも。
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マイカー
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たまいち
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プジョー / 408
不明 (2023年) -
- レビュー日:2025年2月18日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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・デザイン(実用車としては唯一無二)
・最新のインフォテイメント(国産車にはかなわないでしょうが)
・意外と座れる後席(2人であれば)
・ワゴンレベルの積載性(高さは少し足りないですが)
・高速域での走行安定性(プジョー/シトロエンの美点) - 不満な点
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・純正ナビの性能(Android Autoを接続するので問題なし)
・テレビ視聴不可(同乗者にとってはマイナスポイント)
・街中での乗り心地(今後の改善期待)
・維持費が高くつきそう…(19インチの特殊サイズタイヤとか) - 総評
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C4グランドピカソからの乗り換え。
ピカソ購入当時は何かと世の中の最先端から遅れがちだったフランス車ですが、ここまでキャッチアップしてきていること(特にインフォテイメント系)に感心しています。
走りは街中での乗り心地の硬さが気になるものの、これまでのプジョー/シトロエンの美点をしっかり受け継いでいると思います。
そして何よりデザイン!外装・内装とも大衆車離れしていて、そういう意味でのコスパは高いかもしれません。
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マイカー
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kachan7
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プジョー / 408
アリュール_RHD(EAT_1.2) (2023年) -
- レビュー日:2024年8月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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外装デザインは確かに唯一無二で、塊から削り出したような存在感があります。
近くで見ると面と曲面の構成がすごく複雑で、見るたびにハッとさせられます。
また車としての完成度はかなり高い感じで、操作系使い勝手含めてほぼ不満はありません。過剰なパワーはないですが、必要十分で公道で不満になるようなことはほぼありません。
ブレーキの癖もフランス車としてはかなり、扱いやすいものです。(ほぼ国産車と変わらない感じ) - 不満な点
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色々よく出来過ぎててフランス車の癖が薄い。
あと運転席のシートが個人的にはいまいちです。
後部座席は同乗者にも好評なのですが。。。
後全長(ホイールベース)長く回転半径も広いのでやはり結構気を使います。
乗り心地は車格的にもう少しソフトでいいと思います。 - 総評
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正直ドライバーズカーではないのでそこを勘違いしなければ完成度も高くいい車だと思います。同乗者にはとても好評です。
SUVとファストバックのクロスオーバーということで、唯一無二に立ち位置ではあるものの、良くも悪くもどっちつかずな感じもあります。
悪くないけど突き抜けたものも感じないというのが正直な感想です。
デザインが好きでサイズ感を気にしないなら個性もあり悪くない選択肢だとは思います。
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マイカー
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