オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサスポーツワゴン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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【日常メンテ】FドラシャDOJブーツ交換
この前破壊しちゃったフロントドラシャのダブルオフセットジョイント側ブーツを交換します。 簡単交換のスピージーもあったんですが、また破れると怖いので純正互換品で交換します。 ついでに過去に壊したBH5のドラシャもやっと修理しますｗ ブーツバンドを開いてジョイントの内側をピックツールで探るとCリン ...
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2024年2月28日 12:49 NAO'sProject.さん -
ドラシャのブーツをDIYで交換する(これはほぼ｢急行インプ｣さんの作品です)
ホイール側のドラシャのブーツが破れたので、純正品のブーツと交換することにしました。 なお、車体側のブーツなら単独でも交換できますが、ホイール側のブーツを交換するためには車体側も同時に交換する必要があります。 これはホイール側のブーツを撤去したあと、徹底的に古グリースを拭い去った状態です。 実は ...
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2023年9月25日 11:00 お水汲み当番(30A→20A)さん -
TY754を分解(その1)
何故か旅先で折れて奥に入りやがった、ミッション用のオイルレベルゲージ、ほっておくわけにもいかないので、取り出します サイドのリテーナーを外してゲージを発見、しかしサイドからの取り出しは、困難 しかたがなく、ミッション下ろして、分解です、1年も経たない内にミッション下ろし3回目、DIYで・・・ も ...
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2018年2月18日 11:32 急行インプレッサさん -
TY754を分解(その2)
エクステンションケースを割ると、こんな感じ 割ったついでにベアリング、ギアの状態をチェック センターデフを上に引き上げ抜きます、結構重いです、ＧＤＡ、ＧＧＡ用のＴＹ754は、DCCD無しなので配線等は、ありません トランスファケースの中身 バックスイッチとニートラルスイッチをミッションケースから外 ...
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2018年2月18日 11:47 急行インプレッサさん -
レリーズシリンダーオーバーホール
オーバーホールするのでホースを外す 漏れ止めにクリップつけてます クリップ外す時も漏れるので気休めかも知れない レリーズシリンダー 分解清掃 ピストンはエアで出しました。 ピストンが飛んで行かないようにウエスで包んで 新しいピストン組み換え ピストンのゴムシールにはシリコングリス ピストン頭のレリ ...
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2020年7月20日 00:27 ホロさん -
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TY754を分解(その3)
トランスファケースを外すとこんな感じ 上から ミッションケース本体を分解します、電食でボルトが錆て、固着してます、潤滑油吹いて、ハンマーで打破 ケースの左側を下にして、メインシャフトＡＳＳＹの右側のボルトを外して割ります、慎重に叩きましょう 分解、そして折れたレベルゲージを発見 ギアなどをチェック ...
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2018年2月18日 12:09 急行インプレッサさん
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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ドラシャのブーツをDIYで交換する(これはほぼ｢急行インプ｣さんの作品です)
ホイール側のドラシャのブーツが破れたので、純正品のブーツと交換することにしました。 なお、車体側のブーツなら単独でも交換できますが、ホイール側のブーツを交換するためには車体側も同時に交換する必要があります。 これはホイール側のブーツを撤去したあと、徹底的に ...
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【日常メンテ】FドラシャDOJブーツ交換
この前破壊しちゃったフロントドラシャのダブルオフセットジョイント側ブーツを交換します。 簡単交換のスピージーもあったんですが、また破れると怖いので純正互換品で交換します。 ついでに過去に壊したBH5のドラシャもやっと修理しますｗ ブーツバンドを開いてジョ ...
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クラッチOH 2
ディスクは残4分の1くらいかな？ まぁ良いタイミングでしょう。 カバーは駄目ですね。爪も摩耗してます。 切れが悪くてバック入りにくかったんですよ。 フォーク、フォークピポットも交換します。 14mm厚肉ソケットに10mmショルダーボルトをカットしてショルダー ...
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