マフラー - 整備手帳 - エスクード
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
マフラーカッター取り付け修正
固定ボルトの上下位置変更しました。 ボディに潜っての作業、そんなに厄介ではなかったが、しばらく様子を見て走行してると、ボルトの突起がボディーに接触して異音発生。 ブッシュもくたびれてきていたので、ダウンブッシュでちょい下げにしてます。※写真はちょい下げ前。取り付け修正直後の接触していない理想の位置 ...
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2014年11月3日 00:47 たぁすけさん -
ジャオス バトルズ マフラー
とりあえずというわけでジャオス バトルズ マフラー を購入しました。 出口はでっかいなぁ トルクが落ちるんではないか心配だったけど そうでもないみたい(￣▽￣;) 交換前。。。純正マフラー 鉄パイプが着いてるだけ(´Д｀) 交換後。。。 マフラー交換は初めてだったけど ジャッキアップ不要で20 ...
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2012年12月2日 23:57 momo1218さん -
JAOSマフラー 取り付け
本日届いたJAOSのマフラーを取り付けします*\(^o^)/* とりあえず純正マフラーを外そうとしたのだけど 中間とリアピースの間の噂通りの硬いやつ(｡-_-｡) 頑張ってがっちゃがっちゃやっても緩む気配なし(回す方向間違って閉めてたなんて言わないんだから\(//∇//)\) 556をナット ...
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2014年4月16日 16:38 まめ。。さん -
マフラー交換（覚え書き）
自分で交換したわけではないのであまり役に立ちませんので覚え書きとして・・・ すでに術台に載せられてしまっています。 しかし、足、短いですなぁ。普段からこれだけタイヤと車体のすき間があればいいのですが・・・ 普段見られない、お腹です。 今回、これと交換します。 外した純正マフラー。取り外すのに ...
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2006年4月10日 15:29 とにぃ.さん -
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現行2.7TD94W ステンレスマフラー
このマフラーを今日、取り付けしよう！ でも、ネジ山が既に潰れていました！お陰で？仕事で使う右指が“血まみれ”になりました！ 結局、近くのスタンドで血まみれの右手のまま行きましてお願いしました。 やはり、プロの仕業は早い！ワンオフマフラーもピッタシみたいです。 取り付け後はこんな感じですか！ 走って ...
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2008年2月4日 18:53 パキパキ整体師さん -
インナーパイプ取外し・・・
先人さんを参考に、インナーパイプの取外し・・・ こんな感じで・・・ インナーパイプ・・・ 取り外すとパンチングのパイプが・・・ サンフレックス 六角軸 50Φ ダイヤドリルカッター 50Φが丁度良いサイズでした。 センターに押し付ける様にして、少しづつ・・・です。
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2016年10月15日 23:23 kadottiv63wさん -
マフラーカッターの試作。
4代目のマフラーが、巷の定番のやつと、海外で2本だしが2～3種類存在している今日この頃。 スイフトスポーツと似ているのですが、 パーツリストだと、エキマニのガスケットの形状は似ているのですが、アクスル部分のとりまわしが短く、ダメもとでまるごと移植の冒険をするか・・・・ たぶん、流用は出来なさそう ...
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2018年5月24日 10:32 ふたみさん -
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JAOS BATTLEZ×EX typeZS 取付
マフラーを換えることにしました。 選んだのは、JAOS・BATTLEZ×EXシリーズの typeZSです。 TDA4W用の設定になっていたのが、その理由。 パッケージはこんなかんじ。マフラー本体の他に、フランジ用のガスケットと、取付ボルトも付属しています。 上がノーマルマフラー。 タイコの形状 ...
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2013年12月2日 22:55 かわねこさん
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耐熱ワックス効果と錆チェンジャー 太鼓・たこ足 & カバー
・昨日の検査で、基礎疾患は新たな局面へ 良い局面ではないので、更新・訪問が途絶えた場合は、ご賢察を。 そうなっても、必ず復帰したい。 さて、好評だったトディの不老不死のバッテリー。 下写真が、エスク・スイフトなど四輪車用のEDLCを組ませた電源安定化回路で ...
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整備手帳第350回 マフラー太鼓錆止め焼付塗装
・有毒塗料の在庫使い切りの一環だ。 昨年冬前に施工した塩カル除けの、マフラー耐熱ワックスは未だ有効だった。 表面は、ピカピカしている。 2014.10 車検時に純正新品マフラーの更新をしている。 以後、現在までの走行は2.5万キロ程度だ。 ・久々に３トン ...
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マフラー太鼓 対 塩カル・防錆処理 要ジャッキUP
サビチェンジャーは、太鼓錆部分に塗ったが、錆びのない部分には防錆効果なし。 と言う事なので、スイフトに続きエスクを処理した。 太鼓が奥まっている(中低速トルクUPの為）ので、例の溝での作業は不可だ。 床下に潜っての作業は、スイフトの数倍の時間と労力が要った ...
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