クルマレビュー - ジムニーシエラ

マイカー

セカンドカーというのは大人のおもちゃ NEW
- maneki-neko
- スズキ / ジムニーシエラ
  JC_4WD(MT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

言い尽くされてるけど、ライバル車不在の唯一無二の存在

不満な点

ない

総評

全て理解した上での購入だから、不満などあるわけがない

普通のファミリーカーとして使うとか、間違った使い方を想定してたらおそらく合わない
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マイカー

最高
- ※まっさ※
- スズキ / ジムニーシエラ
  JC_4WD(MT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
総評

船の様に横揺れが気になりますが、悪路走破性能は抜群に良いのでお気に入りです。
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マイカー

納車1ヶ月レビュー
- k.もっさん
- スズキ / ジムニーシエラ
  JL_4WD(AT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

①視界の良さ。
着席時の視界が高く、ボディが四角いので車体周辺の視認性が良い。窓も大きいので死角が少ない。
②いざという時の4WD。
災害時でも行動不能になる確率は減るかも･･･?
③1,500ccによる排気量パワー。
高速道路走行時など80～120km/hの速度域は楽だし静か。

不満な点

④出足の遅さ。
高速合流時など40～80km/hの加速はパジェロミニのほうが早かった。4速目の1,000～2,00rpm間の吹け上がりが悪い。
⑤室内の狭さ。
ボディは軽自動車なので仕方なし。
⑥揺れやすい足回り。
徐行～低速時であればどんな段差の衝撃でも吸収してくれそうだが、街中や峠など轍や舗装の窪みを普通に通ると衝撃が直で響く感じ。また、左カーブ(特に下り)では車体が傾くので結構怖い。上記のような段差の衝撃が加わると制御不能になるのではないかというくらい怖かった。

総評

2025年8月のお盆に千葉→福岡(片道1,100km)への実家帰省をシエラで行ったが評価はまあまあ。

　◎走行面
高速道路の上りはアクセルを踏んでも加速しない。下手したら登坂車線に入ろうか悩むくらい。
逆に高速道路の下りでは車体が傾くので特に左カーブが怖い。舗装の段差に乗れば衝撃が直でハンドルに来るので慎重な運転を心掛けないといつか自滅しそう。ICのランプですら左カーブが怖い。
中国道のようなアップダウンの勾配がきつい高速は避けたほうが良いかも。

　◎車中泊
身長172cm程なら助手席と後席を倒せば普通に寝られる。自分はWAQのエアマットを敷いてみたけど全然寝られる。
ただ室内の半分が就寝スペースになるのでただでさえ低い積載能力が半減してしまう。ルーフラックなど車外の積載スペースを追加したほうが良い。
車内で少しでも動くと車体が左右にユサユサ揺れます…。

　◎総評
よほどの拘りがなければ車中泊は他の車がおすすめ。
(自分は単にこのボディが好きで購入したのでOK)
特に足回りが揺れやすいので、ショックの交換を検討中。
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マイカー

日本製四駆の名車
- 恵比寿麦酒
- スズキ / ジムニーシエラ
  JC_4WD(AT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

JA22を踏襲する外観

不満な点

フロントグリルがオプションなこと、選択制にするべきだと思う。自動アイドリングストップは不要かな。

総評

子供達が独立し、夫婦二人での街乗りと釣行に丁度良い。たまの林道走行（現車では未だ）も楽しめる。
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マイカー

普段乗り用だが、独特の揺れには違和感
- うしくん1205
- スズキ / ジムニーシエラ
  JC (2025年)
- - レビュー日：2025年8月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

リセールバリューの高さ、デザイン、小回りの良さ

不満な点

舗装面の微細な凹凸も反映するダイレクトすぎる反応と横揺れ、デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）の出来の悪さ、ブレーキホールド機能なし、全方位モニターなし、ACC機能なし

総評

リセールバリューが高いから適切な時期に買い替えでき、トータルで家計にやさしい。ほとんどのユーザーにはオンロード性能不満だが、オフロード好きにはたまらないだろうね。
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