エンジン廻り - 整備手帳 - RG250Γ
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
キャブレター ケルヒャーでウエットブラスト試し打ち
ケルヒャーでウエットブラストに挑戦。 今回は重曹で行います。硅砂だともっと落ちると思うけど、重曹で試している記事を見ないので試し打ちです。 ケルヒャー専用のサンドブラストキットは高いので、アイリスオーヤマのコネクタで変換して、アイリスオーヤマのサンドブラストキットで行いました。 中華製のケルヒ ...
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2019年12月10日 15:47 翔太@さん -
クラッチレリーズグリスアップ
寒くて走る気になれないので クラッチレリーズのメンテナンスを・・・ サクサクとカバーを外して・・・・・・ まずロッドの清掃とグリス塗布を済ませます 外れ防止ツメを起こして ワイヤーを外します ワイヤーは過日、シリコンオイル処理済み なので、今日はレリーズ部分のみ作業 レリーズのボルトが硬いの ...
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2013年3月3日 22:11 hondienさん -
オイルポンプ調整（7156km）
キャブの同調を取り直したので、オイルポンプも再調整しました。 オイルポンプはフロントスプロケの奥のカバーを外すと見えます。 オイルポンプはスロットルを開けながらの中間合わせです。 左キャブに付いている調整用の覗き穴のネジを外します。 キャブに取り付けているとわかりづらいのですが、ピストンバルブ ...
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2017年9月30日 20:17 2st_junkieさん -
ユーゾーチャンバー＃１（分解編）
今年の夏は暑かったですね。このため、ガレージには長時間居られなかったので、コツコツと進めた作業を掲載しますので。まずは、こちらから・・・・ ヤフオクでGJ21A用ユーゾーチャンバーが出品されていました。画像を確認すると、ユーゾーチャンバー特有の刻印が打ってあったので、ちょっと高かったけど、ユーゾー ...
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2018年9月9日 09:50 さすらいのエンジニアさん -
キャブセッティング完了
中々スローが決まらなかったΓですが、どうやらベストなセッティングになりました。 パイロットジェットだらけ。 全て試しました。 結局、パイロットは17.5番でエアスクリュー1回転半戻しに落ちつきました。 プラグは純正の8番だとくすぶって真っ黒だったので7番に変更。 デンソーのイリジウムパ ...
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2020年10月8日 05:26 hiro-sukeさん -
CDI素子の新品化＃3
ガンマのパルサ（回転ピックアップ）信号は逆位相ですが、＃2で正位相にする回路を把握できたので、まずは簡単にCDI素子を新品化するために、中華製のCDIと合体する作戦で進めます。 中華製CDIは中国本土から直接輸送されてきましたが、最近は到着が早くなり、注文後１週間ぐらいで到着しました。 自作の回路 ...
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2018年11月10日 17:46 さすらいのエンジニアさん -
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キャブレターセッティング（7156km）
8000回転前後での再加速でトルクの谷というかもたつきが発生していました。 排気デバイスのバルブを掃除したり、モーターの配線を外して、排気デバイスをつねに全閉の状態にしても変わりませんでした。 10000回転でトルクが無くなる感じがしたので、燃料が薄いのかと思い、キャブをばらしてみたら、ジェッ ...
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2017年9月28日 19:55 2st_junkieさん -
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ユーゾーチャンバー＃4（装着編）
チャンバー側フランジ外径がφ38、シリンダー内径がφ48なので、これを埋める方法（スペーサー）を色々考えていたところ・・・ アマゾンでφ48-φ38マフラーガスケットが販売されていたので、即、購入しました 中華製のため、到着まで２週間かかりました。内外径はそのままでOKで、必要な長さに鋸で切断し ...
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2018年9月9日 13:12 さすらいのエンジニアさん
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点火不具合対策#4(ステーターコア巻き直し)
数週間前から今日までのダイジェストです。 巻き数が少ない側のエキサイター(チャージコイル)を巻きます。9Ω程なので３往復程度巻きました。 耐熱性瞬間接着剤を塗布し、テープで固定してワニスでコーティングしました。 次にオルタネーター(発電用)コイルを巻いて行き ...
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ギアシフトシャフト オイルシール交換
この所の寒さで作業する意欲が湧かなかったんですが、暖かかったので重い腰を上げました。 ガンマのエンジンは週一でかけていたんですが、先日サイドスタンド付近の床にオイルが垂れているのを発見。 どうやらシフトチェンジするシャフトのオイルシールからミッションオイ ...
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点火不具合対策#3(ステーターコア巻き直し)
この約１か月間没頭していたのは『巻き線機』製作です。 12V発電用のエナメル線は太くて(Φ2.0)巻き数が少ない(45巻き)ですが、点火コイルのための高電圧を発生させる『エキサイター(チャージコイル)』は細くて(Φ0.14)、巻き数も多い(計算では2600巻 ...
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