サスペンション関連 - 整備手帳 - キャリイ [ DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T ]
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センチメートルジャーニーVol.21【ダストブーツ変更】
純正ダストブーツ(バンプラバー兼)が装着出来ない社外ダンパー... とりあえず手持ちの物で対処しましたが、バンプラバーとして作用する部分が純正より10mm程長く、それは即ちストロークが制限されるという事でもあり解決を急いでいました。 その状態で500㌔程走ったストラット... トップキャップにはバ ...
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2024年6月7日 19:13 NAKAtecさん -
DA63T・キャリイ : ストラットサポートラバー交換。
このゴム部品です。 買ったのはASSYではなく、ゴム単品。 タイヤ外して、 抜きました。(色々省略) スプリング等が跳ばないようにして、 インパクト。17mm。 すぐ取れました。:-) 新しいのと古いの。 スプリング荷重(右前の車重)が掛かる ので、ゴムの下側が結構潰れています。 ダンパーを一度 ...
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2024年6月4日 14:32 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん -
センチメートルジャーニーVol.20【ダンパー交換】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 【ODO 136900㌔】 根本的に上げ方を変えて半月...物理的マッチングと感覚的マッチングの整合がとれたので”決め”のダンパーを注文しました。 そもそもの着地点はここ...これが使えるかどうかの実験として買った某車のス ...
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2024年6月1日 17:22 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニーVol.19【シャックル変更】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 【ODO 136600㌔】 ストラットの変更でそれまでより+10mmライドハイトの上がったフロントに対してリアをどう処置するか... 既にFAFのブロックによっておよそ30mm上げているリア... ペラ鳴りを抑えるためクサビ ...
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2024年5月20日 14:47 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニーVol.18【ストラット変更】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 【ODO 136600㌔】 アッパーマウントにアドオンする形のブロックにより1.1インチ(およそ3㎝)のリフトアップを施したフロント。 それから3年半、30000㌔を走行...某リフトアップスプリングよりは遥かに乗りやすくはな ...
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2024年5月19日 22:22 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニーVol.16【アッパーマウントブロック装着】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 都合2セット使ったFAFのリフトアップスプリングですが、リフトアップという目的こそ果たすものの縮まない脚となってしまい、サスペンションそのものの機能を果たすことが出来ず、平たく言えば使い物にならないので代替案を模索していました ...
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2024年5月2日 14:50 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニーVol.15【アッパーマウントクッション交換】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 【ODO 103000㌔】 前回交換したのは2年前... 剛脚バネを組んでいるせいか30000㌔程度走っただけで音が出るようになってしまいます。 あまりの交換頻度にココは消耗品と割り切り、純正品よりも割安なリプロ品を今回から ...
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2024年4月29日 13:34 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニー Vol.12【スプリング先端加工】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... Fスプリングを替えて冬を跨いで8ヶ月... その間「万感交々至る」思いで過ごしていました。 良いも悪いも全てがデータ... この期間に感じた事をカタチにとジャッキを当てます。 スプリングシートへの収まりの悪かったコイルの両末 ...
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2024年4月26日 17:32 NAKAtecさん -
センチメートルジャーニー Vol.11【Fスプリング交換】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... キット物のスプリングのフィーリングに馴染めず幾多の試行錯誤の末たどり着いた兄弟車の純正流用プランでしたが、距離を重ねる毎自身の考えに迷いを生じるようにも... そんな時は元に戻るのが一番...ですが、当のスプリングは早々に売 ...
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2024年4月26日 16:16 NAKAtecさん -
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