ＭＲ－ＳのＭＴとＳＭＴ。 - MR-S

 

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  トロッコ王子 コメントID：814755 2006/04/15 11:45

  SMTを所有しています。基本的にはMTと同じものです。トランスミッション・クラッチともMTと同じものが付いています。運転手がシフトアップ･ダウンの命令を発すると、車自身がクラッチを切り、ギアを入れ替え、クラッチを繋いでくれます。さらに、シフトダウンの時は、アクセルをあおって、エンジン回転数を合わせてくれます。全てが自動なので、シフトミス、ギア鳴りなど起きていません。
  
  マニュアルモード付きATは流体クラッチですが、SMTはMTと同じクラッチです。
  そのため、ダイレクト感はMTと変わりません。
  MR-Sを買い換えるとしたら、また、SMTを選ぶくらい気に入っています。
  
  ギアを飛ばしたい時は、ダブルクリック（トリプルクリック）をする必要があります。
  機会があれば、実際に乗ってみるのが一番だと思います。
  
  こちらで、SMTの解説映像が見られます。参考になるのでは。
  http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000014943.html
  
  あと、この掲示板のおいて、「シーケンシャル」で検索すると過去ログがいくつか出てきますよ。
  
  

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  珀翼人 [質問者] コメントID：814756 2006/04/15 17:22

  ＭＲ.Ａ－Ⅰさんも、delphiteさんもＳＭＴの情報ありがとございます。
  仕組み的には判らない部分がいろいろとありますが・・。
  
  僕がＭＴを選んだ理由は・・。
  BestMOTORingと言うＤＶＤにＭＲ－ＳのＭＴとＳＭＴの比較がありました。（数年前のＤＶＤですが・・）
  それを見れば、仕組みはあまり解説はしてませんが・・。
  
  ＭＴの方が・・。
  と言う気分になると思いますよ！！。
  

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  コメントID：814757 2006/04/15 19:22

  マニュアルモード付きＡＴとの違い
  　感覚的には
  　　　ダイレクト感がＭＴと同じ。
  　　　普通のＡＴはエンジンの回転数が上がってから車速が上がってくるが、そのようなずれが無い
  　機構的には
  　　　トルコンが無い。
  　　　普通のＭＴと同様、クラッチプレートがある。
  　　　要するにクラッチペダルレスＭＴと思えばよい。
  　　　じゃ、クラッチをきったり繋いだりする操作はどうなってるか？
  　　　→ コンピュータ＋油圧アクチュエータが左足の代わりをやってる。

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  りょうの コメントID：814758 2006/04/15 22:18

  MRA-Iさんが教えてくれたWebの動画のおじさんの
  喜びようがなんか嬉しかった　笑
  

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  コメントID：814759 2006/04/19 00:47

  私もWebの動画みました！　あのおじさんの喜び、私がSMT試乗した時の喜びと全く同じです！　アハアハ～

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  珀翼人 [質問者] コメントID：814760 2006/04/20 01:21

  自分もＷｅｂ動画見ました・・。
  
  バック（Ｒ）は、どこにあるのでしょう？。

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  りょうの コメントID：814761 2006/04/20 12:29

  Ｒは　オートマでいえばパーキング(Ｐ)の位置です。
  ちなみにパーキングはありません。
  ご存知かも知れませんがオートマモードもありません。
  

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  コメントID：814762 2006/04/22 22:12

  
  後期SMTに乗っています。MR-Sの2ペダルMT（SMT）は完成度としてはもう少しという印象を持っていますが，SMTをきっかけとして今後の車は2ペダルMTしか乗りたくないと思っています。
  
  ミニサーキットやワインディングなど2速と3速のシフトチェンジを頻繁に行うところではSMTの操作は確実で素早いですし，また左足ブレーキが使えるという利点は大きいと思います。あと渋滞時のクラッチ操作のわずらわしさがないのも気に入ってます。
  
  スマートフォーフォーの2ペダルMTにも乗っていましたが，そのときはまあまあ面白いかなぐらいの感覚でした。2ペダルMTが面白みを発揮するのはスポーツ走行だと思います。ちなみに次はVW GTIのDSGを試す予定です。
  
  

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  珀翼人 [質問者] コメントID：814763 2006/04/24 17:15

  私くしは、５速ＭＴに乗っています。
  
  ＳＭＴの良さは、大体わかっりました。
  
  で、後期型の６速ＭＴの方は、どうなんでしょう・・。
  意外に、認知度が低いことと。６速ＭＴのインプレッションの記事を見た事がありません・・。
  
  ６速ＭＴの所有の方は、いらっしゃるのでしょうか？。
  
  

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  コメントID：814764 2006/04/24 19:24

  最初はＳＭＴにするつもりでアムラックスで試乗までしたんですが、何台か中古車を見た中で程度の良いのがＭＴだったので買いました。　後ろのミッションをケーブルで操作するタイプのシフト構造なので節度感やストロークはロードスターのようなＦＲと違いＦＦ車的です。　でも昨年ＴＲＤから出ているショートシフトを着けてからだいぶ感じは良くなりました。　少なくともアルテッツァの標準状態より相当ましです。　６ＭＴとしては（６ＳＭＴも）６速をもう少し５速と離して欲しかったと思います。　１００ＫＭ時で３００ｒｐｍ位しか違いません。