整備手帳 - SDR
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プロの整備手帳
冒険に、空を眺める時間を ジープ レネゲード【リボルト秋田】
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2026年9月30日 20:20 REVOLTさん -
キャブセッティングやっとまとまる。
前回、SJ40にしていたと思っていたが、なんと45だった。見間違えだったか。 改めて、45→40に変更。 SJを外すだけだったので、バルブを抜いて、キャブを90度回転させて、フロート室を外してSJを交換する。 標準のTMキャブだと、温水のホースもあったりするので、そのままじゃ無理なのかな。 さて ...
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2026年9月20日 22:36 Makky2006さん -
中華PWKのセッティングメモ
ChatGPTに聞いたら、メイン135のスロー44をお勧めされたのでここからスタート。 上のノビは悪くないが、4、5000回転辺りがもたつくのでSJを変更して40に。 あと、パワージェットは塞いでいます。 だいぶもたつきは改善されたけどまだあるので、SJ 38ぐらいにして様子を見てみよう。 ただ、 ...
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2026年9月17日 07:21 Makky2006さん -
中華PWK28 その3
角度を水平にするなら、キャブとインシュレータの間で水平にするしかない。 だったら自宅の3Dプリンタで作ってみるべと、ネットに書かれているPWK 28の寸法をみて、最短距離で角度変えるように作ってみる。 何度傾ければ良いか調べてみるも、サービスマニュアルや新車の販売解説などには書かれていない。 とり ...
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2026年7月20日 15:53 Makky2006さん -
中華PWKその2ーTZR125インシュレータは使えず。
キャブの角度を変えないといけない問題への対処を考えている中で、TZR125はキャブがダウンドラフトになっていないとの情報が。 であれば、使えるのでは？と、中華にコピー品が入手できたので、Yahooショッピングにて購入。 おぉっ、見た目いい感じ。 TZR 125の方が、キャブの口径が小さいのですが、 ...
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2026年7月20日 15:26 Makky2006さん -
中華レギュレータ装着
レギュレータに特に問題は発生していなかったのですが、標準のレギュレータもだいぶ時間経っているだろうから、交換しました。 純正はお高いので、中華で。かつ、放熱フィンがついている新しいタイプにて。 もちろん特に違いはありません。ネジは長いのが必要になります。
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2026年7月7日 01:26 Makky2006さん -
負圧コックから通常コックへ交換
写真がピンボケでカッコ悪い。 キャブからの負圧取り出しがなくなったため、燃料コックは交換しないといけません。 ネットで調べるとTDMのコックが良いらしいが、とても高いので、なかなか買ってみる気にならない。 汎用品でデイトナから出ている燃料コックがリザーブも対応しているので、配管的にも無理がなさそ ...
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2026年7月6日 22:49 Makky2006さん -
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SDRガソリンタンクの交換（その２）
さて、ガソリンタンクの交換作業です。 元々のタンクに付いていた燃料フィルターはタンクの穴と共にパテで埋められていて取り外し不可だし、タンク内はフィルターの口まで真っ赤っ赤の錆だらけだし、フィルターも錆びで真っ赤だし・・・ と言う事で、燃料フィルターも新調で ...
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１００kmほどツーリングしてみたらオイル漏れがポトポトと・・・ ある日気がついてみたら、ギヤオイルの点検口から殆どオイルが見えない状態に(^_^;)。 コレはマズイと言う事で、漏れてると思われる部分のチェーンカバー兼ダイナモカバーを外してみたら・・・ 御 ...
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