グループ
本気でサーキット・タイム・アタック
-
ロガークラブ
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
ホンダ フィット ナビ装着用パッケージ 登録済未使用車 アダ(岐阜県)
202.9万円(税込)
-
BMW 1シリーズ アルカンタラ ヴェガンザ黒 18AW タイヤプ(神奈川県)
517.0万円(税込)
-
ポルシェ 911 1オ-ナ-/ACC/茶革/18Way/BOSE/ベンチレ ...(東京都)
2515.0万円(税込)
-
日産 エクストレイル 12.3インチコネクトシステム/アラウンドビ(千葉県)
549.2万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2026/07/07
-
2026/07/06
-
2026/07/06
-
2026/07/06
-
2026/07/06








![[トヨタ シエンタ]7/6 デジタルキーアップデート](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/704/098/8704098/p1s.jpg?ct=949f53d18ea5)







まるそうさん>
まず、リヤを上げれば前を下げた時と同じ効果があるはずです。せっかくの車高長ですのでどんどん試してみてください。
さて、ログですが気になるのはS字の出口の左コーナーの前の侵入で緑が減速していないのに橙が減速している点。
あとその後のコーナー速度が10kmも違うというのがちょっと想像出来ません。
左コーナー出口で速度の上昇が止まっている部分がありますが、もしかしてリヤが流れてカウンターとか当ててますか?
10/7の車載を見た限りでは緑のような走りは出来そうに思えます。
ブレーキングが少なくても済むコーナーをブレーキングし過ぎでコーナー速度を落とし過ぎてしまうことがあるので、「コーナー前=減速」では無く臨機応変に対応してみましょう。
あとはうまい人の走りを模倣してみましょう。
模倣出来ないとなると走りではなく車の問題となってきます。
もしも前送車と同じタイヤ、車、馬力、ラインなど条件が同じでも付いていけずにアンダーやオーバーが出るとなるとショックの底突きなんかも考えられます。
ショックのシャフトにタイラップを巻いて底突きしていないかチェックするといいです。
その場合はあまり縁石には乗らずにチェックをしないとどのコーナーで底突きしているのかが解らなくなってしまうので、チェックする場合は一つのコーナーだけを攻めてチェックすると判別しやすいです。
底突きする場合は減衰を上げてみてそれでもダメな場合はスプリングレートを上げてみてください。
0人