#スタティックディスチャージャーのハッシュタグ
#スタティックディスチャージャー の記事
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吸気エアクリーナーボックスの放電追加とベルトカバーへの丸型圧着端子のカーボン繊維適用
いろいろな径のスタッドに即応できるよう準備しました。編んだタイプのカーボン繊維（右下と左上）も使ってみます。
2023年10月8日 [整備手帳] トムイグさん
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エアクリーナーボックスの清掃をしたら爆音系に化けました
久しぶりにエアクリーナーボックスを外して清掃します。
2023年10月8日 [整備手帳] トムイグさん -
サイドブレーキケーブルステーへのカーボン繊維装着追加
サイドブレーキケーブルの経路にもうひとつナットがあり、サスペンションのアームにステーが固定されているので、そこにもカーボン繊維製のスタティックディスチャージャーを装着します。今回は可動部なのでトルクレ
2023年10月6日 [整備手帳] トムイグさん -
静電気除電いろいろ４
最近いろいろ施工したまとめです。色々なノウハウはトムイグさんの記事に書かれていますので参考にされてください。ラジエターホースの歯付きワッシャーにカーボンSDを追加しました。
2023年10月5日 [整備手帳] みほーくさん -
パワーステアリングオイル系と冷却水系の静電気を混ぜて放電する試行
前回のようなフレーム系統の大きな静電気除去を行うとステアリングが重くなったりの副作用が起きる場合があります。そこで冷却水のパイプ（青色）とパワーステアリングオイルのパイプ（赤色）が交差していることを利
2023年10月5日 [整備手帳] トムイグさん -
パーキングブレーキワイヤーからの大量放電
今回の効果は大きなものでした。効果は半日程度駐車後顕著に現れました。・パワーアップ・シフト操作性の改善が感じられます。従来何度かトライしている部位に近いですが今回が一番だと思います。
2023年10月4日 [整備手帳] トムイグさん -
カーボン繊維による二次エアポンプ取付ボルトからの静電気放電
2次エアポンプは始動直後にエンジンが温まるぐらいまで使われる電動のポンプです。ガラス繊維入りの樹脂製のようなので静電気の滞留がありそうです。
2023年10月3日 [整備手帳] トムイグさん -
リアバンパービーム取付のスタッドにカーボン繊維を装着しました
リアバンパーの中に旧型S4のバンパービームを装着しています。https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/5735469/note.
2023年10月2日 [整備手帳] トムイグさん -
マフラーのボルトにカーボン繊維を追加しました
マフラーの除電は乗り心地の悪化が起きないようなので、もう少し多く除電デバイスを装着しようと思います。
2023年10月1日 [整備手帳] トムイグさん -
パワステの静電気放電強化対策
前回、アルミ製スタティックディスチャージャーをカーボン製に変更する作業をしたんですけど、理由は判らないのですがパワステだけが作業前よりもちょっと重くなったような気がしたんですよね。エンジンの吹け上がり
2023年10月1日 [整備手帳] funfun_mogulさん -
冷却水の細いパイプに放電デバイスとボンディングを繰り返しました
今回はここを大きな除電ポイントにします。
2023年9月30日 [整備手帳] トムイグさん -
マフラーにカーボン繊維を適用しました
今回は導電性のあるマフラーに直接カーボン繊維を装着します。
2023年9月29日 [整備手帳] トムイグさん -
静電気除去機能カーボン化・アップグレード - 2（VERUS製リアディフューザー・リアスパッツ）
「リアバンパー」「VERUS製リアディフューザー」「VERUS製リアスパッツ」を取り外したのでこの後の作業に進みます。ウマに乗っけて下から覗き込んだら、以前にアルミ製スタティックディスチャージャーを取
2023年9月25日 [整備手帳] funfun_mogulさん -
静電気除去機能カーボン化・アップグレード - 1（リアバンパー）
いままで、・リアバンパー内側にアルミテープを貼付・アルミ製ワイヤーでVERUS製リアディフューザー＆リアスパッツ外側に導電性アルミテープおよびアルミ製ワイヤーで通電・VERUS製リアディフューザーおよ
2023年9月25日 [整備手帳] funfun_mogulさん -
静電気除電いろいろ3
スロットルバルブの清掃とピッチングストッパー交換を行うので、せっかくなので除電やり直しました。基本的にトムイグさんのを参考に施工してます。とても分かりやすく、1箇所づつ検証されてますので非常に参考にな
2023年9月24日 [整備手帳] みほーくさん -
パワステオイルクーラー 除電
トムイグさんがパワステ配管の除電をされていたのでパワステオイルクーラーの配管を除電。グリル内は風がよく当たる部分であり体感しやすいと思います。私の場合はハンドルが軽くなったのと低速トルクが上がりゼロ発
2023年9月22日 [整備手帳] hidepy_123さん -
カーボン繊維によるサイドブレーキワイヤーからの静電気放電
リアのブレーキには油圧ペダル操作によるものとワイヤーレバー操作によるものの２系統があります。サイドブレーキレバーのワイヤーから静電気を除くことによって、後輪の回転軸のグリスが柔らかくなり、センタートン
2023年9月22日 [整備手帳] トムイグさん -
自作 パワステオイルクーラー 除電
トムイグさんのパワステ部の除電を見てグリル内にあるパワステクーラー部の配管を除電。①導電性アルミテープを配管に貼り付け放電②DAISOのシリコンホース3Mをハサミでカットし、平べったくしたものを配管部
2023年9月22日 [パーツレビュー] hidepy_123さん -
オルタネータのボディにカーボン繊維による放電を追加
オルタネータのボディに静電気放電デバイスを２箇所装着することにしました。オルタネータ内部には回転子にボディからのブラシが接触していて、常時電気火花が走ってノイズを発生させているからです。電源グラウンド
2023年9月19日 [整備手帳] トムイグさん -
太い冷却水パイプにカーボン繊維の圧着による放電エリアを作成しました
３本の放電デバイスをボンディングの圧着によって接続し円柱状の放電エリアを作ります。
2023年9月16日 [整備手帳] トムイグさん
