ブレーキフルード交換工具！KTCブレーキブリーダーを使ってみた感想

致命的な事は画像の通り放置すると錆びてしまいます(；一_一)

基本的に１人で整備をしている自分にとってブレーキフルードの交換はちょっと手間。

選択肢は色々あって．．．。

1.１人で頑張って抜く。
→時間がかかりめんどくさい。

2.嫁さんに手伝って貰う。
→呼ぶのがめんどう。来てくれるまでのタイムラグ。居ない時がある。

3.負圧式ブレーキ抜きを使う。
→エア噛みした感じが好きじゃないのと気持良く作業できない。

4.ハイブリーダーを買う。
→ディーラー時代に使っていてＫＴＣより使い勝手はいいけどお値段がスペシャル。

5.ＫＴＣブレーキブリーダーを買う。
→現在．．．。

と！！なってる訳です。

ハイブリーダー（６０万円位？）に比べて数万で買える。２ｏｒ３台位で一回補充しないといけない！アタッチメントのセットが手間というのを含めても値段からしたら大変お得になっていると思います。

が！アタッチメントが錆びる(；一_一)

トップ画像の写真は放置した為に錆が酷くなりましたが放置した理由は錆が酷くなりブレーキフルード交換にはとても使えないと判断したからです。

同じのをもう一度購入し几帳面に一回一回水洗いし、乾かして保管してましたが（ＫＴＣにどうやって保管するのかを確認した。）結局は数カ月で錆びてきています(；一_一)
このアタッチメントも１セット１万円位するので馬鹿になりません。

ハイブリーダーのアタッチメントも錆びてはいた気がするけど使えないレベルでは無かった（しかも１０年以上使っていた）のでホースから先をハイブリーダーに変更してみようか迷いました。

が！！ＫＴＣにも車種専用アタッチメントが存在しているので涙を流しながＦ2.Ｇ1.2.3と4つ購入してみました(゜o゜)定価でいうと５万円位ですかね(+o+)これでトヨタ、ダイハツ、ホンダをカバーしてくれるはずですｗスズキは何故か専用が無かった。

Ｇ2とＧ3はパッと見何が違うのか分かりませんでしたが2ｍｍ大きさが違います。無理やり押し込んだら使えないかな？と思う位の微妙な差ですが買った後だったのでどうしようもないのでスルーしますｗ

高くて涙ものですが使えない道具程無駄な物は無いので専用アタッチメントが大活躍してくれる事を願います。ただ、まだ使ってませんが素材が全く違うく見た目からして錆びにくそう(ー_ー)!!

結局トライアルキットの安いのを買って車種専用アタッチメントを買うのがベストなのかな？と思ってます。ただＫＴＣの適合車種のデータが古く今の車に使えるのか疑問ですが少しでも使える道具になって貰う為には仕方ない投資だと割り切ります。

また使ってみたら書いてみたいと思います。


2018.6.13
※追記

現在まで使って来た結果！！専用アタッチメント最高です。
ハイブリーダーを使って来た自分でも国産車であれば遜色ない位使えると感じました。専用アタッチメントは高いですがこれがあると無いとではこの工具の価値がかなりかわります。