無賃

　今朝は所用があって、東京メトロ日比谷線・六本木駅で途中下車してから出勤。7時台前半の列車に乗ったので、寄り道しても遅刻する心配はないのだが、朝ラッシュ時間帯に子どもたちを連れての移動は、なかなか厳しい。


　ところで私が暮す東武東上線沿線から六本木まで運賃検索サイトで調べると、なかなか悩ましい結果が表示される。
　時間帯にも拠るが、概ね上位に表示されるのが………


〇東武東上線～(池袋乗換)～JR線～(恵比寿乗換)～東京メトロ日比谷線　⇒　670円
〇東武東上線～(池袋乗換)～JR線～(新宿または代々木乗換)～都営大江戸線　⇒　670円または710円
〇東武東上線～(直通電車)～東京メトロ副都心線～(渋谷乗換)～東京メトロ半蔵門線～(青山一丁目乗換)～都営大江戸線　⇒　610円

　といったルートがヒットする。いずれも2回乗換えが発生するので、子連れには少々面倒。
　乗換え回数の削減を優先して検索すると、

〇東武東上線～(直通電車)～東京メトロ有楽町線～(有楽町/日比谷乗換)～東京メトロ日比谷線　⇒　510円
〇東武東上線～(直通電車)～東京メトロ有楽町線・東急東横線～(中目黒乗換)～東京メトロ日比谷線　⇒　790円

　が、それぞれ1回だけの乗換えで済む。
　有楽町線回りが一番安いが全区間各駅停車の上、有楽町～日比谷駅の乗換えが遠いため、他ルートより10分ほど余計に時間を要してしまう。
　東急東横線回りは、副都心線内通勤急行・東横線内通勤特急の電車を利用できるので速いが、東武線・東京メトロ線・東急線・再び東京メトロ線と乗継ぐため、運賃が最も高く表示される。


　では実際乗車してみるとどうだろう。実は驚くことに、最も便利で速い(ただし検索結果の運賃が最も高い)東急東横線回りのルートが一番安く、運賃は510円しか請求されない。



　検索サイトの表示が誤っているのか?と言えば、そうではなく計算としては正しい。
　ただ鉄道会社の境界となる和光市・渋谷・中目黒の各駅には、乗換改札機がなく素通りできてしまう。
　乗換え回数が増え所要時間も掛かり過ぎるため現実的ではないが、同じように改札を通らずに辿れる、

〇東武東上線～(直通電車)～東京メトロ副都心線～(池袋または新宿三丁目乗換)～東京メトロ丸ノ内線～(霞ヶ関または銀座乗換)～東京メトロ日比谷線　⇒　510円

　のルートと区別が付かないため、PASMOやSUICAといったIC乗車券の利用者は特例として、想定される最も安い運賃だけを支払えばいいルールになっている。
　結果、計算上は東急東横線～東京メトロ日比谷線区間の280円が、合法的な｢無賃乗車」の扱いとなる。


　ちなみに本来は適用外なのだが、通常の切符･回数券の利用者も自動改札機または精算機を利用する限りはルートの識別が付かないため、同じく安い運賃で利用できてしまう。
　定期券の場合は、厳密に利用ルートを固定して計算されてしまうので、上記特例は適用されない。



　同じような例は、東武スカイツリーライン押上駅(東京メトロ半蔵門線と接続)～北千住駅(同日比谷線・千代田線と接続)間でも見られ、前後の区間で東京メトロを利用した場合に東武線の運賃は請求されない(＝全区間東京メトロ線を利用した場合と区別がつかない)ルールになっている。

　運賃検索サイトは便利である上に、基本的に誤りはないのだが、ご紹介したように特例を全て網羅しているわけではないので、ご利用の際はご留意の程。