六号

　代表的経済紙・日本経済新聞の配信記事から『国道６号の通行制限解除　福島の「帰還困難区域」 』に注目。

　苛烈な震災および原子力災害を蒙ってから3年半、漸く幹線道路が全通したという話題。
　今年春先の常磐自動車道再開に続き、並走する国道の通行も可能となったが、高速道路と異なり正に廃炉作業中の「福島第一原子力発電所」の脇を通過する道。当然に放射線レヴェルも未だ高く、二輪や歩行者の通行は認められない。通行中の自動車から降りることも禁止されている。

　規制当局としては、クルマで通り抜けるだけなら放射線の影響も軽微なので、まぁいいでしょう……という感じか。



　以前の記事にも記したが、この道は次男の誕生を心待ちにしながら帰京を急いだ思い出のルート。子どもたちを連れて同じコースを辿りたいし、ルール面では今日から可能になったのだが、幼い肉体への長期的な影響を鑑みると時期尚早との判断を下さざるを得ない。


　とは言え、このような親心が拡大再生産され、このルートで運ばれた製品の納入や車輌の進入を拒否する動きが危惧されるならば、非常に悩ましいところである。
　鋼材製品や建設機械など重量物は、東北道経由よりもこちらのほうが地形的にスムーズな運搬ができる一方で、過剰に神経質かつ理解度の低いクライアントの無茶な要求(ルート変更・放射能検査・根拠の希薄な返品等々)が罷り通れば、幹線道路として機能していないのと同じになってしまう。

　沿道の更なる除染や、発電所近傍は防護壁を築いて遮蔽するなど、追加の対策が必要かもしれない。


　鉄道ファンでもある私としては、早急な常磐線の開通も期待したい。