悪評

　全国紙・朝日新聞が運営するニュースサイト「朝日新聞DIGITAL」の配信記事から、『５人で飲酒後、２台に分乗し走行か　北海道家族４人死亡』に憤る。

　家族5人が乗った軽乗用車に直接衝突し、炎上したBMW・X5には土木作業員。
　車外に放り出された男子高校生を轢過し、引きずったまま逃走したシボレーC1500には解体作業員。

　建設業界で禄を食み輸入車に乗る人間……という切り口では、私も同じ属性にある。
　差別的な表現になることを承知で、敢えて述べる。

　愚かな土方風情が、善良な市民を惨殺したのだ。



　建設業界は景気回復と事業増加に伴い、人手不足が顕在化。待遇改善を進め新規入職者を増やすべく、官庁が政策として発注労務単価を上げていることと相俟って、給与が増加している。

　仕事に困ることは無く、貰いも多くなったところで、分不相応の外車を買い遊び回っていたのだろう。
　こんなことになるなら、遊びに行く元気が無くなるほど安い給与でこき使い、夜は死んだように寝ていてくれたほうが、公衆の為には安全だった。



　不景気が長すぎ、身近な職人の先輩はクルマを買うことも遊ぶこともなく、慎ましい生活を強いられた人ばかりで、クルマの愉しみ方・遊び方を教えて貰えなかったのかもしれない。
　また、普通のサラリーマンが事故を起こした場合、公務員や著名企業を除き単に「会社員」としか報じられないのに、何故か建設業界だけは、従事している工種が細かく明示される不公平感は否めない。


　しかし、それらを差し引いても、この建設労働者がやらかした愚行・凶行は何ら弁明の余地を見出せない。
　建設業界に対する風当たりの強さ、不信の根深さは、ごく一部とはいえ個々の作業員・従業員の粗暴かつ周辺への配慮を欠く行動が、直接的・間接的に原因となっているように思う。

　無辜の市民を巻き込み、犠牲者が生じたという意味では、工事現場で発生した深刻な公衆災害と変わるところが無い。
　いやいやプライヴェートで野卑な人間が、職場で突然品行方正に変身するとも思えず、いずれ半端な仕事から他者を巻き込み、自身も怪我を負い落命する現場事故を起こしていただろう。

　私的行為の結果とはいえ、この度の事故は業界として対処すべき事項が極めて多い。



　これ以上建設業界への悪評を広げぬためにも、現場に於いて公衆災害を防ぐ策に万全を期すのと同様、各企業は雇用する作業員・従業員のコンプライアンス教育を徹底・深化させてほしい。

　通勤・入構にクルマを使っている従業員の免許証と保険加入状況を定期的に確認するだけでも、企業・業界の安全管理体制は相当に向上するものと考える。