ダイハツ　キーフリー（電子カードキー）の電池交換

　コンテ乗りのみん友さんが、電子カードキー（スマートキー）の電池切れで大変な目にあわれたようなので、今回はこれの話題を取り上げたいと思います。

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　まずキーフリー（電子カードキー）の電池の寿命ですが、キーフリーだと絶えずお車と通信していることが多いようなので、電池の寿命はけっこう短かいようです。




　ムーヴコンテのキーフリー用のボタン電池の種類は「ＣＲ１６３２」という品番の３Ｖの電池を使用していますが、この品番の電池はホームセンターとか大きな電器店でも在庫で置いているところが少なく、注文取り寄せが多いような感じです。


ただ同じダイハツの軽四車でも、車種によってはボタン電池の種類が違うのもあるようですので、キーフリーに使用しているボタン電池の型番は、必ず事前にご確認くださいね。
　

ちなみに私は納車後１年あたりで電池の寿命が不安になり、新品ボタン電池を２個注文して一つは新品交換し、もう一つは車のダッシュボードの中に入れています。


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　で、電池の交換方法は確かに取説に記載されているのですが、電池を押さえているカバーを留めている極小ネジ、これ普通の＋ドライバーでは全く外せなくて、時計の電池交換とかに使う “精密ドライバーの＋のサイズ♯０番” のものでないと取り外すことができません。
　そしてこの番数の精密ドライバーはホームセンターとかでも普通に売っています。


　当方の整備手帳に記載している ようにＤマークの外カバーを取り外しますと、

　　　（その整備手帳はこちらです →
　　　　　　https://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/1618160/note.aspx' ）

中にボタン電池を押さえるカバーがあり、さらに四隅にある極小ネジをはずしていきます。



　そうしてから電池ブタを開けますが、ボタン電池が収まる部分には下の写真の通り底には板バネが仕込まれており、ネジをすべてゆるめるとバネの勢いで極小ネジが電池ブタとともに飛びだすかもしれませんので注意が必要です。

なおボタン電池を収納する部分の周囲には、防水用の黒ゴムのリングパッキン （Ｏリング） がありますが、これが浮いていることもありますので新品ボタン電池交換後、このパッキンを所定の位置にはめてから精密ドライバーで封をします。




　慣れればごく簡単に電池交換できますが、ネジが非常に小さいため出先でこの作業をしますと極小ネジをなくしてしまいそうなので、私はあえて出先ではこの作業をしなくて済むように、メインキーを１個余分に購入して予備としていつも持っていて、閉じこみの対応と電池切れのときには鍵のメインキーで運転するようにしています。

　ただひとつ注意点としまして、キーフリーで車のドアを閉め、次に鍵のメインキーでドアを開けると、１０秒以内にすばやくエンジンを始動しないと、車のクラクションが「ブ～ブ～」と大きな音をたてて鳴り始めますので注意が必要です。


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　それから、最近のこの電子化しているお車、鍵の形状になっているメインキーですが、下の写真のように頭の黒色のプラスチックのふくらみのところにコードが入っていて、これとお車に登録してあるキーのコードとが一致しないとエンジンが掛からないようになっています。


　　 （鍵の形状はセキュリティー上、塗りつぶしています）


　よって、昔のように合鍵屋さんで予備キーを作ってもエンジンすらかけられず、もちろん運転もできないです。


　コンテの取扱説明書によりますと、コンテ１台につき電子キー４個と鍵のメインキー４個まで作成できますので、ご不安な方はディーラーでメインキーの予備を作成しておくほうが、閉じこみやら電池切れのときにはなにかと助かります。
　電子カードキーに付属の予備の小さな鍵のキーでもエンジンの始動はできますが、やり方は少しややこしく、うまくいかない時もままあるようです。


　このため私はＬＥＤのオレンジ色に光るキー照明を、鍵のキーを使うことも想定し、わざわざ新車購入時にディーラーオプションで取り付けました。それとメインキーは確か１本あたり８０００円ほどすると思います。
　

【関連情報ＵＲＬ】には、当コンテの整備手帳にキーフリーの電池交換のやり方を掲載しています。