PIVOT CAN通信対応マルチゲージ X2C  

　
最近のお車はコストの関係からか乗用車向けの針式の水温計は姿を消し、その代わりとなるものにＬＥＤ表示式の低水温警告灯と高水温警告灯になっています。

ただしこれらはただのＬＥＤランプなので、遠出多い当方では正直不安を覚えるのも事実でして、見た目で瞬間に分かるアナログの針式のものはないかと思案していました。

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そんなときマイリストにも登録してあります、京都の「くるまの修理屋 たけしくん（クサカ自動車）」さんから、ピボットから針式の水温計がある、とのご教授をいただきました。

そしてその情報を元にいろいろ調べた結果、コンテ・コンテカスタムは新しい設計の車のためＣＡＮ通信が採用されており、通常のピホットの針式のマルチゲージは動作せず、
ＣＡＮ通信車専用の物を購入しないといけないことが判明し、そうしますと選択又はこの「マルチゲージＸ２Ｃ」一択のようでした。

実は当コンテＲＳはターボ車なので、本当は水温計とともにブースト計も欲しかったのですが、配管加工の全く不要な純正センサーからのＣＡＮ通信のデータを読み取るブースト計のメーターは、今のところスズキ車用しか出ておらず（２０１２年 ５月現在）、とりあえず今回は配管加工が必要となるブースト計の装着は見送りました。

そしてこのＸ２Ｃを使えば、冷却水配管を加工する必要も一切なく、動作電源を別に用意する必要もなく、専用の接続ソケットをコンテのハンドルの下にある故障診断コネクターに接続するだけで、水温計はすべて動作しますので、後付けの加工による水漏れの心配も不要で精神衛生上いいです。

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ただしコンテ系統のエンジン、燃費を極力良くするためとブローバイ（排ガス）を極限まで減らすためなのか、どうやら今までの車の常識よりも幾分エンジンブロックの温度が高めに取られている？らしく、普通に走っていましても負荷をかけますと、平然と１０５℃まで水温が上昇していきます。

よってこの水温計、
１００℃以上の目盛りが荒刻みになっているのは、現代に合わず少しいただけないのと、目盛り板のデザイン自体もあまり出来が良いとは言えず、正直円周方向の丸枠はかえって目盛りが見難くなっていてこれは不要ですね。
オートゲージとかのように４０℃から１２０℃までは、２℃ずつの目盛りの割り振りにするほうがはるかに見やすいです。

またメーター外周の銀色リングの装飾も、直射日光が当たるとこれがかえってフロントガラスに写りこむため不要で （私のは艶消し黒のハーネステープを巻いて対策済…整備手帳に詳細は記載）、今回は星３つと辛口採点です。

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なお、この製品の当方の購入日は２０１１年 ８月 １０日ですので、もうだいぶん以前になりますが、取り付け後に水温計を観察して気がついたことなどをブログ等に取り上げたり、整備手帳にも取り付け方法ほかをご紹介しておりますので、下記にまとめて掲載しています。


　　　【当ブログ】
2011年07月26日　車の水温計と不正ガソリン
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/blog/23275934/
2011年08月10日　ＰＩＶＯＴの電気式水温計 Ｘ２Ｃ
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/blog/23432609/
2011年08月18日　真夏のお車の水温
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/blog/23531294/

　　　【当コンテカスタム・整備手帳】
2011年08月10日　ＰＩＶＯＴ（ピボット）水温計＆吸気温計Ｘ２Ｃの仮設置と動作状態
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/1590144/note.aspx
2011年09月24日　ＰＩＶＯＴ（ピボット）水温計Ｘ２Ｃ取り付け その①
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/1921857/note.aspx
2011年09月24日　ＰＩＶＯＴ（ピボット）水温計Ｘ２Ｃ取り付け その②
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/1921937/note.aspx

　　　【ＰＩＶＯＴのサイト】
マルチゲージＸシリーズ
　　　http://pivotjp.com/product/analog/