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整備手帳

作業日：2024年1月14日

排気管の床下ネジどめ部分からの静電気除去　ついでにギアケースからも除電

Item: 排気管の床下ネジどめ部分からの静電気除去 ついでにギアケースからも除電
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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今回は前後とも離陸させました。お天気良好ですがちょっと寒かった。

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排気管の前方部はゴム釣りではなく、金属ステーを使って直接ボルトで固定されています。遮熱カバーはオイルが漏れた時に燃えないようにするつもりだと思います。
エンジンからの静電気がフレームに直結されたこの部分からフレームに入り込んでいるようです。
ここにある遮熱カバーのボルトを使って静電気を放電させます。

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溶接してあるのでキッチリ電気的に接続されています。なので遮熱カバーのボルトから放電させることにしました。

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普通にボルトナットで締めてあります。

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端子は６ミリ穴にします。

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ちょっと太めの端子で三つ編みしたカーボン繊維も含めて圧着。

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高熱になる部分なので樹脂の被覆は全部剥いでしまいました。

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カーボン繊維をスリーブ端子でたくさん圧着しました。日差しが暖かくて気持ちよかったです。

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放電のケバケバを作る時は繊維粉を吸わないよう息を止めて作業しました。

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こちらはピッタリの太さの端子を使いました。

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現物合わせで長すぎず短すぎないよう調整しつつ圧着。

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フレームとの接続部分をまたぐように配線しました。端子に無理がかからないよう向きを規制しながらボルト締めをしました。

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無酸素銅ケーブルとカーボン繊維を使って静電気を大量にコロナ放電させます。

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奥のギアケースをガン見してみると、アルミブロックに遊んでいる穴があります。

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三つ編みしたカーボン繊維をグルグル巻いて、スリーブ端子で圧着しました。

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デカい放電デバイスを作成。

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試走してみるとシフトの感触が改善されました。機械的にゴクっと入る感触！

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トルクもさらに盛られたのでとても嬉しかったです。
よろしかったらお試しください。

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「小さな畑に朝の水やりをしています。今年はきゅうりが豊作です。」

何シテル？ 08/22 06:45

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