1990年代あの頃

本棚から1990年代のクルマ雑誌を取り出し眺める。
1980年のTOYOTAが出したソアラからクルマそのものもバフルと共に活性化していった時代。
2000年以降と以前ではその盛り上がり方も大きく異なる。

今の愛車S-MXは1997年10月登録。
まだクルマを求めることが青春だった末期頃のもの。
当時私が乗っていたのはMS135のクラウン。
まだまだ高級セダン花盛りの頃で、当時30歳になったばかりの身分では不似合いだったけれど、国内最高品質のクルマはやはり素晴らしいものだった。
乗り心地に関しては、最近乗った国産高級車より良い。
モノコックではなく独立したフレーム構造は絨毯を歩くような快適さだった。
あの大柄な車体も思った以上に取り回しやすく、年配者が車体の大きなクラウンに乗れるのも妙に納得できた。

そんな頃に発売されていたS-MXは、四駆からステーションワゴンがブームが移行していく中で若者に大ブレイク。
あの短い車体に制限一杯の車幅、背も高くスタイルが独特。
スポイラーを純正で装着して、マフラーも低音が響く純正品。
実は気になってしょうがなかったクルマの一台でした。

他にはユーノスコスモ、アルシオーネ、センティア、ランティス、マキシマ、ラグレイト、ユーノス500・・・興味あるクルマはたくさんあった。
今でも手に入るうちに乗っておきたいクルマもあるのだが、何故かS-MXを乗り換える気がしない。
このずんぐりとしたフォルムと必要最小限の装備、想像以上に広い空間がなかなか捨てられない。
変なクルマなんだけど愛着が湧いてくる。
それだけ相性が良いのかも知れない。