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イイね!
2019年01月28日

鈴鹿サーキットのお土産




タイヤカス裂きイカ。



ではなく、

リアルタイヤカスです。(笑)






先日のチャレクラで拾ってきたのを頑張って(?)はがした、
いや、削ぎ落しました。



箒で集めたので砂とかもちょっとはいってますが、
基本的にすべてタイヤカスです。


Makitaの電動マルチツール(先端はスクレーパ)で2時間の作業でした。

集中すればサクッと終わりそうなもんですが、
振動系の工具は休み休み使わないと血行障害(しかも治らないらしい)の恐れがあるので、
連続作業しないようにするとこうなるわけです。


タイヤカスは、接地面積に影響しそうな高さのあるカスだけをそぎ落とすことにしてやってましたが、
もう満遍なくついているのでほぼすべてのカスを落とす必要があり、
滅入りました。(笑)

しかも、力加減間違えてカスだけじゃなくて"肉"の部分もちょっと切断しちゃったし(苦笑)

まぁこういうのは慣れなので、次回以降やるときはもうちょっと上達していることでしょう。
あまりやりたくないですが。(笑)


しかしこれでとりあえず気持ちよく走れるかなと思うとスッキリ。
2/2のスパイシー走行会は久々にミニサーキットセッティングにして走ろうと思います。

ブログ一覧 | 鈴鹿サーキット | 日記
Posted at 2019/01/28 16:30:47

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b_bshuichiさん

この記事へのコメント

2019年1月28日 21:42
ゔああぁぁ、こりゃ酷いですね。(^^;

こんなにタイヤカスって付く物なんですか。

レーシングスリックのソフトコンパウンドが、タイヤ全面に綺麗に貼り付いてくれれば、ひょっとするとメリットあるかも知れませんが...。

ミニサーキットで拾うタイヤカスでも嫌になるのに、これはたまらんですね。

コメントへの返答
2019年1月28日 23:08
クーリング走行でレコードラインから外れるとものすごく拾いますよ。

タイヤ表面だけ柔らかくても案外ダメじゃないかと思います。
タイヤは構造がねじれて初めてグリップが安定して発揮されるので、僕は表面だけだとただ滑っているのと同じという理解です。
カスなので、負荷が大きくなると千切れて行きますしね~

鈴鹿でこれだとバイブレーションも酷いですし、かなり萎えますよ(笑)
2019年1月29日 20:59
そう!マルチツールの方が早く取れるんですが、角度つけすぎるとトレッド面までサクッと行けちゃうんですよねw
ヒートガンとスクレーパならトレッド面まではいきません。
マルチツールにつける金具の刃を丸く落としてしまえばトレッドまで切りにくくなります。
コメントへの返答
2019年1月29日 22:49
意外とグイグイいくな~って思ってたら深く切り込んでました(笑)

スクレーパー、薄刃と厚刃買ったので次回は厚刃を試してみます(^^;

ヒートガンはコンセントないと使えないですよね~
2019年1月31日 20:28
現地で削らないなら電動カンナの方が速いでしょうね。作業のコツはより難しいけれど。
血行障害のことは知らなかった,気をつけねば!
コメントへの返答
2019年1月31日 20:53
ちょうど昨日、ブログと動画拝見しました!
最近旬なアイテムなんでしょうか?(笑)

フロントはジャッキアップだけでも作業できるというのはなるほど!な情報でした。

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何シテル?   03/15 16:43
LEXUS RC Fでサーキットを走ったり、Peugeot 308でドライブフィールに舌鼓を打ったりしています。 車の乗り味にはかなりの拘りがあります。 ...

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