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昨日は朝からデッキさんでロールセンター変更の作業。
組み換えてアライメント取って当日持ち帰って翌日鈴鹿の予定でしたが、
微妙に狙いと外れたため作業完了とならず、今日は平凡な年休を過ごしています。（笑）


ロールセンターの変更はロワアームとナックルの間および、
ナックルとアッパーアームの間に×××mm（秘密）のスペーサを噛ませるというもの。

アッパーアームは今まで使っていたものが使えなくなるので新調です。



旧アッパーアーム。（JZX100用改）
これ作ったのも2年と3か月前か～


作業は順調に進んで、後はアライメントを取るだけってところまで来たのですが、
新アームを装着した状態で測定してみると狙いよりもキャンバ―が付き過ぎに。

長さを決めて溶接した旧アッパーアームと違い、
今回はキャンバーを微調整できる機構を残したままにしてもらえたので
その機構を使えば狙い値には届きそうでしたが、
やはり調整できるなら調整幅中央で狙い値ピタリであって欲しいということで、
再調整となりました。


丸一日お店で待機していてお預けも辛いので、
とりあえずトーだけ調整してもらって試運転。

一般道のスピードレンジでは効果をハッキリ実感するのは難しい感じでしたが、
一か所だけ挙動をチェックできそうな道があったのでそこで試してみると、
狙い通りに追操舵がしっかり利きそうな感じ。

リヤが流れるように曲がっていたのが、
リヤが安定したままフロントが食いついて曲がっていくような感触になったような気がしました。

まだ狙いのアライメントじゃないですし、スポーツ走行じゃないので何とも言えないですが、
あの感覚通りなら鈴鹿の逆バンク～デグナーまでの区間とか、スプーン2個目とかが良くなるかも。
FSWだと第3セクターで結構効きそう。楽しみになってきました。


久々にやるワンオフはやっぱり面白いですね～
色々弄っていた頃（といっても1年ちょっと前だけど）を思い出しました。



クルマは来週受け取りで、
試運転は4月の中頃かな～って感じですかね。
もうシーズンオフな気分なので焦らずに行きます。


ちなみに写真は↑のを取ってたらカメラのレンズが壊れた
（本体がレンズを認識しなくなった）のでありません(^^;)

カメラ（SONY NEX-5R）も買ってから使い続けて5年3か月にもなり、
これを機にカメラ買い替えか？なんて思いかけましたが、
直せるかも？と思ってネットで検索したら同症状の修復方法が動画で見つかり、
ダイソーの精密ドライバーだけで修理出来ました。便利な時代です。（笑）

ロールセンターの調整の部品が出来上がり、日曜日に装着予定。

ちゃんとジオメトリ計算するソフト上で計算してもらっての試作なので大外れしてないと信じたいですが、最終的には試してみないと何とも言えないので乗ってみるまでは期待と不安が半々です。

どんなフィーリングになるやら？？っと確認するにはやっぱりサーキットへ行かないといけないので本拠地鈴鹿へ行きたいところ。

来週月曜にフリー走行枠があるので天気予報が今のままなら行く予定です。

気温も上がってきたのでベスト更新とかは望めないと思いますが、
今回は新パーツのテストで久々なのであまり本気になりすぎずに安全優先で楽しもうと思います(^^;)

にしても今シーズンはあんまり走れなかったですね。
結局富士1回、鈴鹿1回だけでした。
気合いを入れて新品タイヤ投入した直後に「あの話」があったので抑えるしかなく。。。
まぁでも、「あの話」はもうすぐ成果物として出てくるみたいなので、
それを見たら鬱憤も晴れるかな？？

今年は鈴鹿ファン感謝祭に行って来ました。






朝一のGT300のデモランから始まり、
お昼のGTカーグリッドウォーク、
お昼過ぎのSUPER GTトークショー&デモラン、
鈴木亜久里vs土屋圭一のGT300対決と一日満喫しました～


来週は自分で走りに来る予定なので、気分も高まりました。


今日は自宅でマークXいじり。
タイヤを'16年製から'17年製に履き替えて鈴鹿の準備。

リヤのブレーキローターが今度スリットが浅くなったら新品交換が要りそうな厚みになってきていることを確認。

またメンテ代が飛んでくな～(^^;)

土曜日は美浜サーキットのSPICY走行会へ行って来ました。



最近この走行会は自分のタイムをアップするよりも参加者の方々のサポートに徹しているため、
自分の車の写真が無いです。(爆)

今回も良いタイムで走る方にセッティングのアドバイスを送るという楽しみ方をしてました。
マークXの大改造を通して、脚周りに関しては本当に正確な知識が身につきつつある感じで、
これを生かせるのは楽しいですね。

マークXではこの気温になると47秒台が限界なので、
人の車、人のスキルを借りて44秒台、43秒台という世界を味わわせて頂く。
その方が美浜というコースに対して真剣になれて楽しいです。（笑）


自分で走った結果は順走47.9秒(デジスパイス計測、二人乗り)、逆走48秒1でした。
タイヤは16年製RE-71Rです。だんだん食わなくなってきてるかな(^^;)

今回は街乗り減衰でそのまま走ってたけど、
街乗り減衰でもまだ進入でフロントに荷重が乗りきらない。
それでも47秒台は出て、良い妥協点かな？？

根気よく走りこんで、もう少しテクニックを磨こうかなと改めて思う今日この頃です。

走り終わった後は車に興味を持った人が見に来て下さいました。



次回サーキットは晴れていれば3/20に久しぶりの鈴鹿フルコースの予定。
新パーツ投入は間に合うのかどうか。
こっちは17年製のRE-71Rで31秒台を目指したいけど、、、気温がもう無理かな～(^^;)


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今日は四日市へ工場夜景見学に初めて行って来ました。








なかなか良い写真が撮れました。