ブレーキパッド交換後のテスト走行

どーーーーしても気に入らなかったブレーキパッド（CC-Rg）を、使い慣れたTYPE-Rに交換しました。
※どちらもENDLESSの製品です

ただ、TYPE-Rちょうどモデルチェンジしたばかりで、以前のものと特性が変わっていないかどうかわかりません。

ちょっと不安を抱きながらテスト走行してきました。




結果はOKでした。

初期制動が強すぎず、踏み込んでいったときに奥でコントロールが効く特性はそのままです。ローター温度による効きの違いもない。よかった。

ブレーキパッド、メーカーによって特性が違うようですが、今まではどこのメーカーがどのような特性を持っているのか、実際に購入して使ってみないとわかりませんでした。
とは言え、ブレーキパッドは実売価格で1台分３～5万くらいしてしまうので、あれこれ試してみるのが現実的には難しかったです。

最近になってZBPの開発をされている吉田さんという方がブログでブレーキパッドについて初心者にもわかりやすく解説されているのを見つけました。

「スポーツブレーキパッドの基礎知識」というこのブログ、メーカーによる特性の違いにも触れられていて、パッド選択の参考になります。

このブログによるとブレーキパッドの特性はメーカーによって以下の２つに大きく分かれているそうです。
１）踏み初めからガツンと 強く効いてペダルストローク中盤位までに効力が集中しているタイプ
２）踏み初めはマイルドで踏力に応じて効きが増しペダルストローク全域で広く使えて奥までコントロール出来るタイプ

私は２）のパッドが好みで、WINMAXやFERODOがこちらのタイプになるそうです。
ちなみに今までずっと使っているENDLESSのパッドは製品によって１）だったり２）だったりするようです。
２）の代表格がTYPE-Rだろうと推測します。

次にパッドを変えるときにはWINMAXかFERODOを試してみたいと思います。