BL5Aのとーさんのブログ一覧

２ヶ月に一度の浜松町の医者に通った後、今日のお昼ご飯は？

って事で、今回も「ららぽーと豊洲」に行きました。

当初はフードコートでラーメンかな？

と思ったんだけど、ちょうどお昼の時間になってしまいフードコートは大混雑。

よって3階まで上がって、どこにしようかと悩んだ結果、大勢待っているハンバーグ屋さんに決まりました。

受付機で発券すると、8組待ち！

しばらく待ったのち案内されて着席。

オーダーするもかなり待ってから料理が運ばれて来ました。



味は、まあまあ。

しかしお値段は他店に比べると高い。

これならブロンコビリーの方がいいよネェ。

カミさんと「次は無いね」で意見が一致してしまいました😭


食後のモール内の散歩で、今回も島村楽器へ。

またもやギターコーナー。



今回はフェンダーUSAが何本もありました。

やっぱりヴィンテージシリーズの57年モデルが気になる。

ちなみに細かくみたら、最初からフローティングチューニングしてあるんだね。


ららぽーとを後にして、A PITへ。

店頭には自社チューニングカーが数台並んでいます。

その中のVAB。



カミさんに「この車に似てるのどこかで見た事ない？」

と聞いても？？？

まあ車に興味ないとこんな物かねぇ。


実は欲しいパーツがあったので、カミさんを2階の喫茶コーナーに残して、自分は3階のパーツコーナーへ行ったんだけど・・・

どうも昔からこのお店との相性が悪いようで、売り切れでした。

しかしここの店員さん達は、声を掛けても「いらっしゃませ」は無く、品切れしていても「申し訳ありません」でも無く。

一体なんなの？？

やはりこのお店は見に来るだけね。

それにしても、このお店にもやたらと外国人のお客さんが多かったね。

喫茶コーナーの店員さんは、多言語が話せないとダメみたい。

中国語と韓国語は必須。もちろん英語も。


と言うことで、今日は食事もカー用品も満足出来ない1日となってしまいました。


本当は久しぶりの湘南。

と思っていたんだけど、天気がねぇ。

今日は暑い日が続いていたので、溜まっていた作業をやっつけました。

午前中にエアコンフィルターの交換（まあスタートが遅かったからねぇ）

そして昼食。

自家製の醤油豚骨ラーメン。

ヤオコーのオリジナルスープが美味しくてね。

カミさんに作ってもらいました。

午後にはオイルとエレメントの交換。

最後にリアのブレーキパッドの交換。

今日は涼しくて助かりました。

でも前回、フロントのブレーキパッド交換の翌日、筋肉痛で参りました。

今回はどうかな？

今からアリナミン飲んでも遅いか😆


しかし作業は終わっても、中々洗車のタイミングが合わなくて。

また明日以降天気悪そうだしね。

台風の被害が無いことを祈りましょう！

お参りするの何十年ぶりだろう？

自分たち夫婦は、神宮外苑にある「明治記念館」で結婚式を挙げているので、本来ならば頻繁にお参りしないとまずいんだけど・・・

※ 明治記念館は東京の真ん中、表参道・青山・赤坂近くの、緑豊かな明治神宮外苑の一角に佇む明治神宮の結婚式場として開館しました。（公式HPより）


今回は表題の通り、「人形感謝祭」に参加するために行って来ました。

要は家にある古くなった人形たちを供養して貰うために持ち込むと言う、人形供養の事です。

ほぼIKEAのブルーの買い物袋一つ分の人形を持って行きました。

その殆どがぬいぐるみですけどね。


さて境内に入ると外国人の観光客でいっぱいです。

日本人の方が少なく感じます。

特に欧米人が多い印象。







朝早かったので儀式が始まる前にちょっとブランチ。



お腹も落ち着いたところで、集合場所へ。



すぐ横に絵馬をかける所があるんだけど、絵馬には横文字がの物がかなり多かったです。

本殿内で行われた儀式は、とても厳かでした。

巫女さんの舞もあったしね。


しかし今日も暑くて参りました。

ただ木陰に入ると涼しく感じられました。

明治神宮を後にして、高速で一気に千鳥町へ。

行徳総合病院の隣にあるサイゼリアで半端な時間の夕食？
（午後3時）



あとは写真撮り忘れた💦

しっかり食べたので、家での晩御飯は無しにしました。


まだまだ処分しなければならない人形達も沢山いるので、来年も行こうかな。

パッド交換後の試走途中で、キリ番ゲット出来ました！

我が家のVAB君、トリップメーターAは一度もリセットしていません。



って事で、約6年半で40,000kmになりました。



さて、パッド交換の次は、

1.オイル交換。

2.エアコンフィルターの交換。

3.エアクリーナーの洗浄とメンテナンス。

4.リアパッドの交換。

などが控えています。

猛暑だったので、作業が滞留してしまいました😅

フロントブレーキのパッドがだいぶ減って来たのと、新車時からずっとダストの酷さに閉口していたのでこれにしました。

オイルやタイヤ選びと同じように、どれが良いかなと考えるのも楽しみの一つではあります。

まあ自分的には二択だったんだけどね。

結果的にダストが少ないけど効きはどうかな？

って感じのこちらに。




候補に上がったのは、



ブレンボのプレミアムセラミックパッド。

これダスト少ないそうです。

但し、リアは設定無し。


もう一つは、



ディクセルのストリートM。

もちろんダスト少ないですよね。

実はこれらは対抗馬ではありませんでした。

検討していたのはこれ。



これじゃ、ダストはすごいよねぇ。

前車のBLの時にもCC-X・NS97・CC-X・MX72と使っていたので、セラミックカーボンメタルとノンアスベストの違いは理解しているつもりです。

今回のSSMプラスは、NS97に近いのかな？

BLの時に感じたのは、CC~Xはローターに噛み付く感じ。

NS97は、ローターに吸い付く感じ。

結局BLの時は、高速走行がとても多かったので自分なりの安心感の方を求めてしまい、セラミックカーボンメタルのパッドに戻しました。

もちろんダストは凄かったですよ。


あとBLとVABの違いは、リアブレーキの考え方と言うか容量が全く違いました。

BLはリアブレーキの容量が少ないのかリアパッドの減りが早かったです。

VABは前だけで止めてるの？ってくらいリアは減りませんね。

何と言ってもリアローターの錆が中々取れませんから。

上記のブレンボのパッドにリアの設定が無いのも関係があるのかな？


もう少し涼しくなったら交換作業をしようかと思ってます。




STI。

これはどうなんでしょうか？

にしても高いですねぇ💦