2022.1.13.お酒その30。

今年初めての「お酒」シリーズですが、今宵はタイヤについて。

自分が使っていたタイヤって覚えていますか？


過去を振り返っても記憶があやふやな所もあって。

正確には覚えてないんだけどね。

まあ思い出してみようかと。



1.日産ブルーバード1800SSS・E

純正タイヤがTOYO Zラジアル。



185/70-14SR

暫くして、アルミホイールに交換。

そのホイールはファルケンのゴールドメッシュ。

タイヤは、BS 310TURBO

この当時は、何でもかんでもTURBOと付ければ=高性能

って感じでした。



310TURBO




車を乗り換えて、

2.日産シルビア クーペ　TURBO R-X

この車は、前車のタイヤホイールセットをそのまま受け継いでいました。

ただその後、タイヤを交換したかどうかの記憶が飛んでいます。

恐らく何かには交換している筈。




3.日産ブルーバード4ドアHT　アテーサリミテッド

純正は、ADVAN なんだけど全然グリップしない名前だけの物。

まあ仕方ないよね。

摩耗した後に交換したのが、同じYOKOHAMAのグランプリM3。

195/65-14



これが純正ADVANよりしっかりグリップしてくれました。

ただロードノイズが凄くて。

その反動で、次はBSのレグノに。

この車6年くらい乗りましたが、最後の一年は年間5万キロ走行。

主に中央道を走りましたが、雨が強いとレグノだとハイドロが酷くて怖かったです。

高速道路も今の舗装とは違うので、クッキリと轍に水が溜まります。

もちろんそんな時は轍を避けて走るんですが、豪雨だと同僚のカルディナやアベニールについて行けなくなっちゃって。

タイヤの違いは大きいと感じましたね。

レグノは思いっきりコンフォートなタイヤですね。

雨中に飛ばしてはいけません。


なのでその後、初めてポテンザにしました。

POTENZA RE710kai



サイズは同じ195/65-14です。




4.スバル　レガシィ4ドアセダン　RS

純正は、BSエクスペディア　205/50-16

それなりな感じ。POTENZAよりコンフォート系ですかね。

首都高速4号線下りの「新宿カーブ」で雨中だと繋ぎ目で前輪がかなり外に持って行かれました。

この当時も年間5万キロ走行を継続中。

なので直に摩耗によりタイヤ交換です。

BS POTENZA RE711



この車の最後は、

BS POTENZA RE01 でした。





それ以降のBL君やVAB君はみんカラで紹介しているので割愛しますが、タイヤの進歩って凄いですね。

タイヤの幅と扁平率の変化そして径の大型化にはビックリです。



さてVAB君純正のタイヤもだいぶ摩耗して来ました。

純正のダンロップのロードノイズもかなりなので、もう少しだけ静かなコンフォート寄りなものにするか？

逆にこの車にあった攻め系のタイヤにするか？

そんな事を考えるのも楽しみの一つかなと思っています。