【能登半島ドライブ】⑥能登半島外浦【中編】（火サスロケ地を訪ねる）_9/23

はい、どんどん能登半島外浦を南下しますよー！








20分程走っただろうか。道の駅/とぎ海街道に到着した。

世界一長いベンチがあるので見に来ました。全長はなんと460.9m。




「日本海に沈む夕日を見てほしい」という地元住民の思いを受けて、1987（昭和62）年に延べ830人のボランティアの手で作られたそうです。

そして1989（平成元）年、世界一長いベンチとしてギネスブックに認定された。

琴ヶ浜柱状節理で今日一日分のテンション使い果たしたので世界一長いと言われても正直ピンと来ない。

なんだろ、、、あぁそうですかみたいな。

折角ボランティアの手作りだというにすみませんねぇ。



ここで夕陽見るとまた違うのかもしれません。


海岸線を走り能登金剛を代表する巌門（がんもん）にやって来ました。




日本海の荒波の浸食によって形成された天然の洞門や断崖が多数残されている迫力ある景勝地です。






洞窟の入り口を入ると、



おぉ、抜けられる！




この断崖と洞門は何年何千年掛けて作られたであろうか。

島国日本列島ならではの荒波の力と造形美に圧倒される。










あっ！言い忘れてました。

ここは火サスなどサスペンスドラマのロケ地だそうです。



♬ジャ、ジャ、ジャーン♪

この断崖絶壁に刑事に追い詰められた犯人は落ちて死ぬか捕まるかの選択を迫られるわけですね！

※昭和のおぢさんにしか分からないネタです（笑）


ここ巌門はなかなかのオススメ観光地ですよ。

観光船もあり陸地から見えない洞門など絶景が楽しめるようです。




巌門を出発してしばらく走ると工場のような建物が目に入った。



後方煙突は北陸電力志賀原子力発電所です。

原子炉は2機（左手四角い建物）あり、1号機は平成5年、2号機は平成18年運転開始なので全国的にみると主力原発に比べて比較的新しいと言えます。

みん友さんでも極僅かな方にしか言ってませんが、実は私は原子力出身なのです。

専門は原子炉内の核燃料および燃料棒の設計開発(^^;;

簡単に言うと核燃料を効率的に燃焼させて核分裂生成物を抑制することと、燃料ペレット形状開発や発熱による燃料棒の挙動解析とシミュレーションが主担当でした。

ここ志賀原発や福島のような東日本に多い日立・東芝系沸騰水型軽水炉(BWR)ではなくて西日本に多くある三菱系加圧水型軽水炉(PWR）の仕事だったので志賀原発は仕事上の関係はありません。

ちょっと昔を思い出して原発見てみようかなぁと思っただけです。

福井県には原発銀座があり、昔設計解析してた原子炉が多くあるので行ってみたかったですが、今回ドライブでは福井はルートから外してしまいました。




この後は車好きなら一度は走ってみたい千里浜なぎさドライブウェイに向かいます。

朝出発のミッショントラブル以降、今のところ発生してないのは救いです。



後編に続く



ルート図 9/23（中編）





【能登半島ドライブ】

①まずは富山へ（友達と偶然遭遇）　⇒こちら

②雨晴海岸～能登島（どこも人出が多くて渋滞）_9/21　⇒こちら

③能登半島先端に行く【前編】（ミッショントラブル）_9/22　⇒こちら

④能登半島先端に行く【後編】（稲刈り間に合わず）_9/22　⇒こちら

⑤能登半島外浦【前編】（歴史ロマンに思いを馳せる）_9/23　⇒こちら

⑥能登半島外浦【中編】（火サスロケ地を訪ねる）_9/23　⇒こちら

⑦能登半島外浦【後編】（千里浜なぎさドライブウェイは強風）_9/23 　⇒こちら

⑧最終日 千里浜なぎさドライブウェイ（ドローン撮影）_9/24　⇒こちら


【ドローン空撮】

能登島大橋/ツインブリッジのと　⇒こちら

千里浜なぎさドライブウェイ　⇒こちら