プチゴニョしました。

お立ち寄りありがとうございます😊

大晦日から続いてる腰痛は、
未だ回復の兆しを見せません。
ただ、しゃがんだり座ったりしてると、
かなり楽になってきました。

昨日は、箱根さん(かなりな略称😆)も、
シート交換でお越しになるので、
お外で椅子に座って、
Hiビーム不点灯の原因探索。



まずはバラさないと前に進まないので、
バラします。



バラしたら、LED化が、
原因かどうかのチェック。
ハロゲンに差し替えて、HiとLow切り替え。
Lowは点くけど、



Hiはやっぱ点きません。😭



助手席側もハロゲン入れて、
同様にチェック。
同じくHiは点きません。

とりあえずコレでバルブが原因では無く、
車輌側の原因が確定。



次は切り替えながら、電圧チェック。
Lowが点いてるので、
ヘッドライトリレーは死んでない。
もちろん、LowでもHiでも、
電圧はかかってる。

バルブ挿すと無電圧に・・(笑)



とりあえずスイッチバラして、
接点清掃だけやっときます。



相変わらずトヨタのスイッチ系は、
とても複雑。
そもそも部品点数と留めビス多すぎ。😵
もうちょっとスマートな設計は、
出来んかったのか？🤣



ついでなんで、ワイパー側の接点と、
各可動部のグリスも打ち替えしときます。
接点異常は無かったので、後は、
お得意のアース不良濃厚ですね。
室内リレーBOXまでの、
メインアース引き直しか、
ヘッドライトHi用リレー個別組みへ、
進みます。
一応回路図と睨めっこして、
Hiインジケーター回路と、
同時点灯防止回路がイタズラして無いか、
チェックして先へ進みます。😊



そうこうしてるウチに箱根さんも、
シート交換終了。

リフォームしたマイルームも、
見学していただき、
22日に、年始GT-FOURオフのお約束して、
年始プチゴニョオフ終了。



で、今日は、
だいぶアイドリング回転数が下がって来た、
GC8のISCV周りの清掃。
GC8にとっては、
定期点検メニュー3点セットの一角です。



とりあえず外して触診。
超真っ黒。(爆)



スロボ外すのめんどくさいので、
入口付近は綿棒に、
パーツクリーナー染み込ませてチマチマ清掃。



綿棒が黒く無くなるまで、
せっせこと繰り返し行います。



後は奥の通気口の清掃。
ストレートゴシゴシブラシに、
パーツクリーナー染み込ませて、



ブラッシングして清掃。



ま〜、これぐらい綺麗になったらOK。🙆‍♂️

ISCVのテーパー部分の清掃と、
稼働部のグリスアップして、
組み込んで、ECU学習させたら終了。

バッチリ800rpmで、
アイドリング安定しました。

エアフロの網もそろそろ清掃時期かな？
腰の調子が良ければ明日やっておこう。

まだ、各車いろいろやる事ありますが、
ま〜、ボチボチ始めていきます。☺️
今んとこエスコスが一番優等生だな〜。
クラッチ重くて踏めんけど。(大笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊