リトルカブのタペット調整を断念？

エンストする原因がバルブクリアランスにあると考えてタペット調整を行うことにしました！


冷間時にヘッドカバーを外して、圧縮上支点にクランクを回してバルブクリアランスの調整を実施しますが、吸気側は問題なくできますが排気側は限界まで緩めてもクリアランスが0で調整できない？


何度かクランクを回したりしながら調整してみましたが…エンジンを始動すると明らかなタペット音が！

一度エンジンかけてしまうと冷間時という条件が崩れ作業が続けられないので、お手上げ状態となりました！





やはり｢バイク弄り｣は苦手分野になりました！(涙)
今時のクルマ弄りはタペット調整なんてすることはないし、逆に言えば電動化(モーター)の作業が入ってくる？
自分は時代的には｢昭和｣でも｢令和｣でもない｢平成｣の整備しかできないのかもしれません？(笑)