鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

前回は最初のビード落としで躓いてしまったので､本日はとりあえずビード落としを再チャレンジすることに…。
まずはタイヤチェンジャーを引っ張り出して、十字の足を取り付けて、さらにてこの原理から最大限の力となるようにセットして再挑戦するも・・・同様にサイドウォールを滑りビードを落とせない。
で、滑らないように改造するためのリンク部材を設計するために身体測定（プレートの厚みやピンのサイズ）している最中に・・・ジャッキでやる方法も検討すべきと思い、チャレンジ！！
１．５ｔの油圧ダルマジャッキをデッキの単管でビードを押してみると・・・なんと全周6箇所をがっちり押して何とかかろうじて落とせました。
もちろんタイヤとホイールの間にはシリコンスプレーのとんでもなく噴射しました。
つまり、ハイエース標準サイズスタッドレスタイヤのビード落としは「人力じゃ無理！」ということがわかりました。
ということで・・・チェンジャーの改造は中止して、単管とジャッキで自作ビード落としマシンを作成することに決定しました！！
ついでだったのでビードを落としたのでチェンジャーに固定しタイヤも外してみましたがいとも簡単に脱げました♪
下のビードをアヒル口に上げるのが苦手でしたが・・・車用のタイヤレバー５００ｍｍで楽にできました。
今まではバイク用タイヤレバーで長さが足りなかっただけのようです。
素人なので・・・いろいろと試行錯誤しながら作業を進めていこうと思います！
あとの3本と、タイヤの組込みは・・・また後日。
自作ビード落としマシンが完成してからですかね？

維持費が安いので普段の足としては最強だと思います。

とりあえずは来月のインディアナTR-4の予約(新しいシステムになりかなり楽に取れるようになりました♪)、書類準備(当然ですが手持ちがあるので既に記載済み)、自賠責保険加入(知人の保険屋にLINEで依頼)をしました。

今回もほぼ未使用の状態で…そろそろ手放そうかと考えていますが、車検切らせば再登録は厳しいから車検満タンで某オクにでも出してみようかと検討中。

秋はハイエース&アトレーが車検ですが…やらなきゃならないメンテナンスも多々あります。
しっかりと整備しておきたいものですね！

4月27日で愛車と出会って3年になります！
４シーズン目を快調に運行しています。

テールランプが高頻度で球切れするなと思ったら…ソケット内に切れたウェッジの足が数本残っており、これが悪さしていたようだ。
ソケットスプリングに挟まり、ラジオペンチ使わないと取り出せない状態でした！
以降は気を付けたいと思いました。


ボアアップして原付二種にナンバー変更したりしてかなり愛着湧いてます。
基本的にはかみさんの通勤の足ですが…そのうち自分も使えるように考えています。
まずはヘルメット買います！(笑)


この前の整備でできなかったイグニッションコイル交換とタイヤ交換を早く終わらせたいですね♪

リトルカブはオイル交換。
約10,000km走行、メーターを交換してから3,000km程度。
前回はシーズンオフなので6ヶ月程度、600km程度の走行距離での交換となりしたが…オイル量に問題なく、汚れも軽度でした。
触った感じや流出状況を見ても劣化度は気になりませんでした。


午後からはアトレーの洗車を開始しました。
前回、鉄粉がかなり気になったので…シャンプー洗車、鉄粉とり、ボディーコートと実施して２時間かかりました。


リアドアはいつもながらひどい鉄粉です。


右サイドもなかなかの鉄粉でした。




今回は窓下の鉄粉取りとしましたが…リアドアのみはルーフスポイラーまで実施。


さらにシャンプー洗車してからボディーコートを掛けました！
久しぶりにピカピカですね！


鉄粉取りやシャンプー、ボディーコート等々…業務用サイズで利用しています。
ちなみに今回が初利用の泡洗車用シャンプーですが…洗車機(アイリス)に取り付けるフォームランスに入れても全然泡になりません！(涙)
濃度を色々と調整してみたけど、変化無し？
まぁ、とりあえず掛けてから羊毛ミトンで擦れば使えない訳ではない？
期待したものにはならずかなりガッカリですが…アイリスのフォームランスが悪いのか、シャンプーが合わないのか、今のところ原因不明です。



この季節の曇りは寒くもなく暑くもなくゆっくり作業ができるので車両整備に最適ですね♪