鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

発注したブレーキパイプ＆フレアナットが思いのほか早く到着したので早速着手した。
工具はエアコンの設置の際に準備したチューブカッター、フレアツール、パイプベンダーだ。


既存のブレーキパイプを計測しながらベンダーで折り曲げていくが・・・３Dで計測できる訳ではないので意外と難しかった。
多少の修正は必要だったが、それなりの形になったしフレアナットの向きもそろえることに成功。
最後はフレアツールで両端のフレアを作成して完成だ！


ブレーキフルードがまだ用意できていないので、明日にでも取付してフルードを入れてエア抜きしてテストでフルードに漏れがなければOK。

勤務明けで実施しました。
オイルエレメントは交換しないとの事で上抜き作業で実施しましたが⋯



上抜きで抜けてきた量は2.5リットル以下。
データでは3.9リットルなので1.5リットルほど足りない計算だ。
上抜きだと抜けきらないエンジンもあるからなぁ〜と仕方なく下抜きに切り替えます。

オイル抜いてしまったのでスロープに乗せる事は不能でジャッキ＆マウントでリフトしてドレンを開けたが⋯ほとんど空の状態でした！

実は交換前のオイル量チェックではレベルゲージ下限以下だったから、不足の状態だったのは確かなのですが⋯まさかこんなにも不足しているとは!!

オイルドレンを開けてしまったのでガスケットは交換させてもらいました。

規定量の3.9リットルの0W-20オイルを入れて作業完了。
ついでにエアクリーナー清掃とエンジンルーム清掃も簡易的に実施。

先日、ブレーキフルード漏れを確認したキャリートラックの右フロントブレーキパイプをとりあえず外しました。

思っていたより長くて⋯50,cmはあるかも？
どうせなら左側も交換しておきたいが、もっと長いよね！(笑)

今回はスロープに乗せて下に潜り込んで作業しましたが⋯取り付けはジャッキ＆マウントで上げてタイヤ外してからやらないと厳しいかも⋯ただしクルマの場所が不整土面なので何か敷物（鉄板？）必要だよね？
ブレーキフルードがほぼ空でまったくブレーキが効かなくて移動は難しいのでなんとかその場で修理したいです。
ブレーキパイプとフレキナットは発注したので、現物合わせでベンダーで形成さしてフレアを作って取り付けたらフルード入れ⋯エア抜きしたら完成！

前回の78号の最後でトラブったスタビリンクは⋯部品を再送してもらうも同一のトラブルが発生して、デアゴスティーニに再度連絡してビスを含めて再々送してもらった。
なので78号の最後から着手したが⋯79〜80号はマフラーの最終段階とステアリング機構を含めたフロントサスペンションを組み立てる非常に複雑な部分で、なにせ時間が掛かる。
結局、この号に２時間を要してこれにてタイムアップしました。
今月はあと2号（81〜82）あるのでまた時間を見つけて楽しめます♪

アストロプロダクツはクルマＤＩＹ派に嬉しいショップですよね♪
先日の展示品セールは最大50%オフの大特価（元々アストロプロダクツオリジナル商品は格安なのに⋯）だったので、ついつい購入してしまいます。
こちらの1/4DR&1/4HEX 4WAYハンドル:は感動する工具ですね♪
ビットもソケットも使えてT字ハンドルにも変化、こんな工具があるとは知りませんでした。


以前から欲しかったクランプメーター。
劣化してきたブレーキフルード用のシリンジ。
ホイール接地面を磨くキット。
狭い場所での作業に便利なソケット用マグネットキャッチャー。
電装品整備に必須の接点復活剤。
少なくなっていたプラスチック補修ピンもクーポンで安くなった。


これまた以前からずっと欲しかった小型万力とベルトグラインダー。

ほとんどが30〜50%オフでホントにお買い得でした♪