クロスカブ110、いいなぁ欲しいなぁ～！！

巷でハンターカブの後継機！って話題になってる。

クロスカブ110！

久しぶりに無性に欲しいなぁって思ったバイクです。

このバイク、原付二種でファミリーバイク特約が使えて経費が凄く安いって言うのはお約束の良い所ですが・・・

スーパーカブ110のオフロード仕様って感じのバイクですから、多少の未舗装路は走破出来る性能も与えられているそうです。

ロード専用のカブよりもローギアに振っていて、それで居て燃費はインジェクションの効果も有ってか60km/Lを実現し、実際に実燃費もカブ110だと50km以上って感じみたいですね。

別に渓流釣りとかキャンプとかしたいわけじゃないんですけど、トレッキングシューズにGパンで何処にでも行けそうな気軽さが凄くツボりました！

実は元ネタのハンターカブも現状新車でオーストラリア仕様が輸入されてるんですが、こちらは６V仕様で電気関係が不安だし・・・更に何故か燃費が悪いんですよね。

実燃費で40km位らしく、純正で予備のガソリンタンクがオプション設定されている程。

クロスカブの方もタンク容量が4リッターって感じでハンターカブと同等なんで予備タンクの要望が有るみたいですが、多分ホンダとしては燃費向上が実現できたので基本的に予備タンクは要らないって判断なんでしょうね、カタログデータどおりなら200km以上走れる訳ですし。

さて、新車時の車両価格で27万円・・・うーん。

これでオプションのアップマフラーとダウンチューブ、ハーフカバー（ダウンチューブとセット）、ブロックタイヤで35万、乗り出し40万チョットかぁ？

いい値段だなぁ～・・・

って感じで、未だに新車で買えるハンターカブ（30～40万）と迷ってる人も多いみたいですね。


でも、私は個人的にクロスカブのほうがいいなぁ～。


だって、ハンターカブは設計自体が古いし(^_^;)・・・

それに、あんまり言いたくないんだけど、この手の古い人気バイクだと、ユーザー同士がこだわりすぎちゃってて、

「こうじゃなきゃ！」

って思い入れが激し過ぎる嫌いがあるんですよね。

バイクにしろクルマにしろ、こうゆう仕様は〇〇乗りとして許せない！・・・とかって台詞は良く聞く話(^_^;)。

そうゆうしがらみが無い方がイイです。

何か言われても、

「いや、これ、クロスカブですから！」
「だよね～ハンターカブと違うもんね～仕方ないよね～」

ってさらっと流せますしね！(^_^;)。

だから、色も黄色が欲しい！ハンターカブは赤ってイメージが付いちゃってるから。

それに、今回のクロスカブはアップマフラーとダウンチューブがオプション扱いって言うのもいいなぁって思ってます。

オプション買っとけば、ツーリングシーズン中はダウンチューブ仕様で、冬場はレッグシールド付けて街乗り仕様とか切り替えられますしね(^_^;)。

ハンターカブの用途やコンセプトは踏襲しつつ、新しい方向性探れるのが楽しそう。

私は体もガタガタだし、今からガッツリ林道攻めとか冒険キャンプツーリングとかやろうとは思わないけど、旧道や酷道に出くわした時にも躊躇しないで進めて、トコトコのんびり何処までも行ってみたい！って希望はあります。


どちらかと言うと、私は道そのものが好きなんですよね(^_^;)。


そんな私にしっくり来るクロスカブ、50になるくらいまでには貯金して買ってみようかなぁ！

って、2年しかないや（笑）。

とりあえず、カブ貯金か？

どっちにしても直ぐ買える訳じゃないし、まだ未発売だし、中華製の不安も有るし(^_^;)、市場の反応見て色々検討かな？次号のU4誌には特集も組まれるみたいだし、楽しみです。
(ゴメンナサイ、今U4確認してみたら特集とか書いてないみたい(^^ゞ・・・何か他のバイクと勘違いしてたみたいです・・・訂正してお詫びします・・・）
 
クロスカブ・・・SDRとは別の方向性で楽しめれば最高だなぁ・・・なんて思いました！


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