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2009年06月23日

プロジェクトＬＢ　⑥　とりあえず納品　そして第２章へ

この記事は、ストライプがについて書いています。

お友達から相談を受けてなにやらすったもんだの末、
無事納品なりました。

なかなかホンモノと同じというわけにはいかないけど
とりあえずデータが取れたのでヨカッタです。

と一件落着したと思ったら．．．

次は６０セリカＬＢで問題勃発う！

事の起こりは解体車が出たよん～と某掲示板に書いたところ
欲しいの～メールがイッパイ来て。（しかも同じパーツ）
引き続き６０系ＬＢでプロジェクト始動するハメに。（泣）

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Posted at 2009/06/23 20:58:25

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New CELICA 2009年6月23日 22:09 こんどは、何を？楽しみです。	コメントへの返答 2009年6月24日 5:28 目標は３Ｔ－Ｇのオーバーホールキットを特注することなのですが．．．最小ロットの問題などもあり金銭的に不可能です。（泣）ピストン、ピストンリング、ガスケット．．．
ｍｉｓａｔｏ 2009年6月23日 22:13 今度は何を？60ＬＢの解体車が出たんですか？再生できる程度でもありませんか>	コメントへの返答 2009年6月24日 5:30 ３０代の頃だったら半年かけて再生可能なくらいの個体だったのですが．．．ビンボーはつらいぜよ～。ＸＸとＣＰを合体させて２５１を検討中。
北の薄荷導師 2009年6月23日 23:25 先日(日曜日)Ｓさんが来て確認されました！遅くなり申し訳ないです！すみませんm(_ _)m やはり外装パーツの前後ですか？	コメントへの返答 2009年6月24日 5:31 連絡ありがとうございます。彼もよろこんでおりました。サクランボパニック落ち着いたら粗品送ります。(^^ゞバンパー、ウィンカーａｓｓｙ、テールレンズあたりですかね。
愛知のよっちゃん 2009年6月24日 21:16 3T-Gは2T-Gとクランクが違うだけじゃないんですか？2T-Gのガスケット類なら下記のサイトで入手できそうです。もしよろしければお手伝いしても良いですよ。 http://www.toysport.com/webpages/Gallery/miscgallery/2TG_parts_list.htm	コメントへの返答 2009年6月24日 21:53 残念ながら２Ｔ－Ｇとは別物です。ツインプラグだし... ３Ｔクランクで２Ｔ－Ｇを改造ってのはよく聞きますが、ヘッドも形状が全く違いますし。
愛知のよっちゃん 2009年6月24日 22:07 ↑これはまた無知を露呈してしまいました。お恥ずかしい。しかしそうなると3T-Gの部品というのは絶対数が圧倒的に少ないのですね。補給が切れるのも早いのでしょうね。その点では18R-GUの方がましかもしれません。しかもフォークリフトでは20年前までは9Rというエンジンを使っていて、結構18Rでも使える部品がまだ補給されています。（フォークリフトは個体の寿命が長いので補給部品も多いのです）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:00 ＞フォークリフト　そうですよねえ～　クラブで輸出用の左ハンドルを所有しているメンバーがいるのですが、エンジンが２２Ｒで．．．パーツがどうのと言っていたので、共販にフォークリフトで問い合わせしたら？と言ったら笑われました。流用可能な気がするのですが．．．
愛知のよっちゃん 2009年6月25日 19:12 ちなみにフォークリフトの部品の場合、共販では扱っていなくて、全国のトヨタL&F店からしか手に入りません。ちなみに部品在庫はみんなうちの会社の部品部の倉庫にあるので、品番さえ言ってもらえれば在庫は分かります。（と、お伝え下さい）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:22 ＞品番　ってフォークリフトの品番ですよネ。２２Ｒのピストンリングとかガスケットや配管などと思うのですが、車の品番しかわからないんじゃないかな？　宝くじでも当たったら（笑）ヤフオクに出ている逆輸入のオープンカー買ってバラしてみます。
愛知のよっちゃん 2009年6月25日 19:26 すみません。言葉足らずでした。自動車との共通部品は同じ品番（10桁）が付いています。（同じトヨタブランドなので）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:30 そうですか？　今度誰かに聞いてみます。

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北の薄荷導師 2009年6月23日 23:25 先日(日曜日)Ｓさんが来て確認されました！遅くなり申し訳ないです！すみませんm(_ _)m やはり外装パーツの前後ですか？	コメントへの返答 2009年6月24日 5:31 連絡ありがとうございます。彼もよろこんでおりました。サクランボパニック落ち着いたら粗品送ります。(^^ゞバンパー、ウィンカーａｓｓｙ、テールレンズあたりですかね。
愛知のよっちゃん 2009年6月24日 21:16 3T-Gは2T-Gとクランクが違うだけじゃないんですか？2T-Gのガスケット類なら下記のサイトで入手できそうです。もしよろしければお手伝いしても良いですよ。 http://www.toysport.com/webpages/Gallery/miscgallery/2TG_parts_list.htm	コメントへの返答 2009年6月24日 21:53 残念ながら２Ｔ－Ｇとは別物です。ツインプラグだし... ３Ｔクランクで２Ｔ－Ｇを改造ってのはよく聞きますが、ヘッドも形状が全く違いますし。
愛知のよっちゃん 2009年6月24日 22:07 ↑これはまた無知を露呈してしまいました。お恥ずかしい。しかしそうなると3T-Gの部品というのは絶対数が圧倒的に少ないのですね。補給が切れるのも早いのでしょうね。その点では18R-GUの方がましかもしれません。しかもフォークリフトでは20年前までは9Rというエンジンを使っていて、結構18Rでも使える部品がまだ補給されています。（フォークリフトは個体の寿命が長いので補給部品も多いのです）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:00 ＞フォークリフト　そうですよねえ～　クラブで輸出用の左ハンドルを所有しているメンバーがいるのですが、エンジンが２２Ｒで．．．パーツがどうのと言っていたので、共販にフォークリフトで問い合わせしたら？と言ったら笑われました。流用可能な気がするのですが．．．
愛知のよっちゃん 2009年6月25日 19:12 ちなみにフォークリフトの部品の場合、共販では扱っていなくて、全国のトヨタL&F店からしか手に入りません。ちなみに部品在庫はみんなうちの会社の部品部の倉庫にあるので、品番さえ言ってもらえれば在庫は分かります。（と、お伝え下さい）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:22 ＞品番　ってフォークリフトの品番ですよネ。２２Ｒのピストンリングとかガスケットや配管などと思うのですが、車の品番しかわからないんじゃないかな？　宝くじでも当たったら（笑）ヤフオクに出ている逆輸入のオープンカー買ってバラしてみます。
愛知のよっちゃん 2009年6月25日 19:26 すみません。言葉足らずでした。自動車との共通部品は同じ品番（10桁）が付いています。（同じトヨタブランドなので）	コメントへの返答 2009年6月25日 19:30 そうですか？　今度誰かに聞いてみます。

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