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2008年09月06日

今頃知った事実

私はもう、ずいぶんと長い事TE71のみを愛車としてきた。
それも2ドアが好き。大事に乗っていた2ドアを事故で失い、その後3ドアを手に入れる。
でもやっぱり2ドアのボディスタイルが好きで、新たに見つけた2ドアを買ってしまうほど。
古くからの2ドアハードトップファンでした。

ところがです、今頃になって知った新事実。2ドアのナナマルにはセダンが存在していた！
2ドアのセダン、ですよ！？そんなナナマル（KE70）があったとは。かなりの希少車だと思います。

お友達の苔ぇさんのお友達、卍どりはち卍さんのページで初めてその2ドアセダンの写真を見ました。
なんだこれは！！！興奮していたら、苔さんが新情報を教えてくれました。

とあるカーショップがデモカーとして使っている！！

LM ADVANCE

そして、ウィキペディアにもナナマルカローラ2ドアセダンの写真がありました。

トヨタ・カローラ - Wikipedia

私のブログ、公園とか山、田舎ネタが多いですが、一応、車も好きなんですよ。
上の写真は私の車。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/09/06 08:52:22

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苔ぇ 2008年9月6日 10:03 ね～興奮するでしょ～～♪ いっちゃいますか？？？でもちょっと外観がクリーン過ぎて迫力ないですけどね。（ｗ	コメントへの返答 2008年9月7日 0:32 ハァハァ・・・・いいですねぇ。しかし、置き場所がないのでもう無理です。隣の家の石垣に立て掛ければイケますけどね。外観はジミ～～～で中身バリバリが好みです。 GTグレードをなんちゃってDXグレードにしたいぐらい！
ＧＳＫ 2008年9月7日 0:21 角ばってていいですね！！こういう車好きです。ちなみにふと「クーペとセダンの違いって何？？」と思いました。ドアの枚数だけではないんですね！？	コメントへの返答 2008年9月7日 0:42 それぞれの境目が曖昧になって、よく分からない車も多いと思います。独立したトランクがあるのがセダン？？屋根の形がなだらかでトランクとの段差が少ないのがクーペ？？軽いこじつけでクーペだったりセダンになったりする。 2ドアセダンが生まれた背景ですが、ドアの生産が追いつかなかったから、という話しもあります。
ぴよちゃん 2008年9月7日 22:01 クーペとセダンの違いって、ドアにフチが付いてないのがクーペで、フチがあって2枚ドアがハードトップで、フチがあって4枚ドアがセダンだとばかり思っていました。すごい思いこみだったぁ～～～。。。	コメントへの返答 2008年9月8日 6:03 キッチリ分けるのが難しい車も多いです。4ドアでフチなしハードトップ、なんていうのも昔はありました。強度を保つのがなんか難しそう。ドアのフチがない車って、ちょっとだけ窓を開けて走るのが苦手だったりするんです。振動でカタカタ言うんですね。
ぷくすけ 2008年9月12日 5:30 ＨＡＬさん毎度です！ぶっちゃけボディーが一番頑丈そうに見えるのが２ドアセダン！車高がＨＴみたいに低ければカッコ良いが．．．しかしレアな車だけに、ぷくすけは１台しか見たことがないです！ちなみに前期だけにあったのかな？？？	コメントへの返答 2008年9月12日 14:39 私は存在自体知りませんでした。写真を見て、こりゃニコイチか！？と思いましたよ。 2ドアでセダンとは何とも無理のある車です。今となってはそれが個性的な為に注目を浴びますね。親バカとでもいうんでしょうか。自分の2ドアハードトップが一番カッコよく見えます！！
妙延寺 2008年9月16日 20:01 随分大切に乗ってるのですね。以前、箱スカGT-Rを山形でみましたが、後部座席におじいさんとおばあさんが乗ってました。きっと　ご両親なのでしょう。　なんかいい風景でした。	コメントへの返答 2008年9月16日 23:53 乗っていた、と言う方があっています。今も手元にありますが、資金難の為に車検を受けられず眠っております。山形の箱スカは、もしかしておじいさんが若い頃に乗っていたのかも知れませんね。出来ればおじいさんにのんびり運転してもらいたい。

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苔ぇ 2008年9月6日 10:03 ね～興奮するでしょ～～♪ いっちゃいますか？？？でもちょっと外観がクリーン過ぎて迫力ないですけどね。（ｗ	コメントへの返答 2008年9月7日 0:32 ハァハァ・・・・いいですねぇ。しかし、置き場所がないのでもう無理です。隣の家の石垣に立て掛ければイケますけどね。外観はジミ～～～で中身バリバリが好みです。 GTグレードをなんちゃってDXグレードにしたいぐらい！
ＧＳＫ 2008年9月7日 0:21 角ばってていいですね！！こういう車好きです。ちなみにふと「クーペとセダンの違いって何？？」と思いました。ドアの枚数だけではないんですね！？	コメントへの返答 2008年9月7日 0:42 それぞれの境目が曖昧になって、よく分からない車も多いと思います。独立したトランクがあるのがセダン？？屋根の形がなだらかでトランクとの段差が少ないのがクーペ？？軽いこじつけでクーペだったりセダンになったりする。 2ドアセダンが生まれた背景ですが、ドアの生産が追いつかなかったから、という話しもあります。
ぴよちゃん 2008年9月7日 22:01 クーペとセダンの違いって、ドアにフチが付いてないのがクーペで、フチがあって2枚ドアがハードトップで、フチがあって4枚ドアがセダンだとばかり思っていました。すごい思いこみだったぁ～～～。。。	コメントへの返答 2008年9月8日 6:03 キッチリ分けるのが難しい車も多いです。4ドアでフチなしハードトップ、なんていうのも昔はありました。強度を保つのがなんか難しそう。ドアのフチがない車って、ちょっとだけ窓を開けて走るのが苦手だったりするんです。振動でカタカタ言うんですね。
ぷくすけ 2008年9月12日 5:30 ＨＡＬさん毎度です！ぶっちゃけボディーが一番頑丈そうに見えるのが２ドアセダン！車高がＨＴみたいに低ければカッコ良いが．．．しかしレアな車だけに、ぷくすけは１台しか見たことがないです！ちなみに前期だけにあったのかな？？？	コメントへの返答 2008年9月12日 14:39 私は存在自体知りませんでした。写真を見て、こりゃニコイチか！？と思いましたよ。 2ドアでセダンとは何とも無理のある車です。今となってはそれが個性的な為に注目を浴びますね。親バカとでもいうんでしょうか。自分の2ドアハードトップが一番カッコよく見えます！！
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