トヨタ～のブログ一覧

履き替えてから1か月経ちました。あれこれ試してみた感想をつらつらと書いていきます。

これまでに同じサイズで履いたことがあるのは、ヨコハマ・ブルーアース／トーヨー・ナノエナジー3+／ダンロップ・ルマン5、そして今回のミシュラン・エナジーセイバー4になります。

ロードノイズの面では、良かった順にヨコハマ＞トーヨー≧ミシュラン＞ダンロップの順に感じます。
ヨコハマだけは別格で静か、経年劣化を含めても静粛性においてはヨコハマが一番でした。トーヨーとミシュランはほぼ拮抗、ただしわずかに新品時のロードノイズはトーヨーの方が良かったかな？という感じはします。どっちもヨコハマと比較すると、ヨコハマの交換前よりちょっとは良くなった？という感覚です。
ダンロップは高音域のような音がちょっと目立つというか、最近のハイブリッド車のように高音域の遮音が効いた車には静かなタイヤに感じる仕上げに感じました。

乗り心地の面では、ヨコハマ＝トーヨー≧ミシュラン＞ダンロップ（ただしほぼ拮抗）の順に感じます。
とにかく柔らかいのがヨコハマ、それとほぼ変わらない感覚はトーヨー、ミシュランはやや芯のある硬さ感と安心感があります。ダンロップは取り立てて印象がない感覚です。

カーブの安定感はミシュラン＞＞トーヨー＞ダンロップ＞ヨコハマの順に感じます。
ミシュランが頭一つ飛び出ていて、しっかり踏ん張りますしヨレる感覚がありません。トーヨーはミシュランと比べると劣るものの、他3銘柄に比べるとかなりしっかりしていてグリップの出方も予想通りに素直に出てくる感覚です。ダンロップはここでも「取り立てて印象なし」で、トーヨーの方が個人的には安定感が好みでした。ヨコハマはカーブでいきなり「クラッ」と倒れるようなモードがあります。

耐久性はダンロップ＞＞＞トーヨー＞ヨコハマ（ミシュランは除外）です。
ダンロップは取り立てて「お、これイイネ！」がない代わりに長寿命というか破棄潰していっても変化が少ないタイヤでした。トーヨーは徐々に静粛性が落ちてくる印象で、ヨコハマは最初の感覚が良い分だけ静粛性とグリップ感が「明らかに古くなったな…」と感じるくらいに分かりやすく変わるタイヤでした。
ミシュランは履いて間もないのでここでは除外します。

総合印象として、ミシュランタイヤは芯があってそこまで騒音も大きくない、感覚的には「乗り味とカーブの腰砕けがない感覚はバンラジアルに近いくらいしっかりしている」「静粛性と突き上げのいなし感は乗用車タイヤの中より上くらい」のタイヤに感じます。カーブでの応答遅れと修正舵が要らない感覚は乗っていて「おっ」と思う良さがあります。ちょっと硬いかな？と思う代わりに、カーブでのグリップ感はピカイチですし、その割に乗り心地が悪くないのもいい感覚です。
確かに欧州車向き（しっかりしている感覚が好きな人向け）で、日本車のようなふんわりといなす感覚とはちょっと違いますが、味のクセがあることを承知の上で「好きな人にはとことんハマる」感覚だと感じました。

今日、出掛けて家の駐車場に止めたらちょうど18万kmになっていました。

2011年9月末からおおよそ15年で18万km、自家用車としては「普通に使っている」レベルくらいでしょうか。
この間、消耗品交換以外の大きなトラブルが一切ないことも大変優秀です。

まだまだしばらく使い倒します。（笑）

以前にもネタにしたことがある「繊細なモデルを塗装までやってみよう」ということで、タミヤの911GT3RSが完成しました。
キットの仕様としてはヴァイザッハパッケージ付・カーボンボンネット・カーボンルーフ再現・インテリアはヴァイザッハパッケージ用のガーズレッド内装だったのですが、もし私個人で買うなら？の仕様で作りました。


元々レーストラック用のクルマですから、ボディカラーはホワイトで後で貼るステッカーを目立つ仕様にしたい、内装はシンプルがいい…ということで、
・ヴァイザッハパッケージ付（これでロールケージとかは入ってくる）
・ボディカラー共色ボンネット・ルーフ仕様（無償オプションで選択可能）
・インテリアはヴァイザッハパッケージ用GTシルバー内装「風」
　（本当はシルバーグラデーションのシートバックになりますが、そこまでは再現できず…）
・ホイールはサテンブラック仕様（リヤテールのフィンとウィング可変用シリンダーもサテンブラック）
・ステッカー類は基本的に排除（リヤの「GT3RS」とウィングの「PORSCHE」のみ）
…という仕様にしてみました。


内装はシートベルトだけ追加工作しています。あとは塗り分けをアルカンタラ部分だけ指定色（ラバーブラック指定）より明るい色（ジャーマングレイにラバーブラックを少々追加）にしています。
惜しむはカーペットカラーで、ジャーマングレイにラバーブラックを追加（アルカンタラ部よりブラック多め）で塗りましたが、あまり色調差が出なかったところです。
全体的に組み立てても繊細なGT3RSの雰囲気バッチリで、より「実車っぽい」仕上がりに（無塗装から比べたら当然ですが）なりました。

細かいところは研ぎ出しのカドが出ていたり、塗った色が一部剥げたり、接着剤がちょっと汚かったり…等々ありますが、まぁこんなもんでしょう…と割り切りました。

いやぁ、楽しかった！

今日のことですが、夏タイヤを交換してきました。

最初に気になったのは3月の冬→夏タイヤ交換時。
よくよく見るとタイヤのサイドウォールがひび割れていることに気づきました。

以前の夏タイヤ交換が2020年、タイヤも2020年製造。
ということは6年／48,000kmくらい（冬タイヤ装着時期もあるので、たぶん実走行は30,000kmくらい）は走ったタイヤということになります。
そろそろ交換したいなぁ、と思いながら先立つものと相談して予算が取れたのが7月3日。その日のうちにいつものタイヤ屋さん（京葉サービスさん）に電話しました。

私：プロボックスの夏タイヤを交換したいです。サイズは175/70R14、予算はトータル○○万円です。
京葉サービス（以下、「葉」）：いまはメーカー在庫欠品とか選べる範囲が少ないけど、探して連絡します。

～90分後～
葉：あなた運がいいですよ。ミシュランのエナジーセイバーなら在庫ありで予算内だけど、どうする？
私：じゃそれで。いつ届きます？
葉：今日（3日）の午後でも無理言えば届くけど、4日午後以後ならいつでもいいよ。
私：じゃ4日の午後イチで伺いますので、あとよろしく～（電話を切る）

…かなり端折った感じですが、こんな感じでタイヤ購入決定です。
（おことわり：京葉サービスさんも何度か通ったことのある「顔見知り」だからこそのフランクな対応ですので、そこはご了承願います。）

というわけで、今日お邪魔して作業開始。

買ったタイヤがこうやって並んでいるのも、ある意味珍しいかもしれません。


というわけで「さらば、ダンロップ・ルマン5」


そして新品タイヤ装着であれこれ雑談しながら帰宅に至ります。
まだ感想を言えるほどの距離は乗っていないので、もう少し乗ったら報告します。

例によって、画像はありません。

19日に封切りされた、映画「免許返納?!」を見てきました。
70歳のアクション俳優が、俳優仲間の事故に寄せたコメントをきっかけに自身の免許返納を迫られる映画…というと、たぶん宣伝通りの前書きになるのでネタバレにはならないと思います。（笑）

もっとコメディに振りきった「おバカ映画」と見立てていたのですが、思っていたよりも筋書きはちゃんとしていましたし、楽しめました。
ところどころ、映画のストーリー面で粗削り（荒唐無稽）なところはありますが、それも「コメディ映画」と思えばまぁまぁ…という感じでした。

さてこの映画、32年前の映画「免許がない!」の続編とか何とかかんとかささやかれていますが…
・主演：舘ひろしさん、役名が「南条弘」であること
　（ただし「免許がない!」では芸名「南条弘」で本名「南すすむ」でした）
・人気絶頂のスター俳優という役柄
・赤いスーパーカーに思い入れがある
　（「免許がない!」はマセラティ・ザガートスパイダー、「免許返納?!」はフェラーリ328GTS）
・ハリウッド監督が「ハンコ、押してくれよ！」というセリフがある
・「免許がない!」と「免許返納?!」で免許証番号が同じ
…といった点で、かなりオマージュ要素が入っています。
そして「西岡徳馬さん」が出演されている点でもオマージュ要素と言えます。
（「免許がない!」は教習所の教官役、「免許返納?!」では…ネタバレなので言いません）

ほかにも「あぶない刑事」の要素とか「イージーライダー」のパロディとか、映画好きの方が思わず「え?!」と笑っちゃうような要素がパラパラと入っています。
実際、私が見に行った上映会でも客席から笑い声が聞こえてきました。
お笑い（おバカネタ）振り要素と言えば、特定の某国産車が悪役設定で思いっきり「黒の<ピー（セリフ中はモロに車名）>」と入っていたのはOKだったの?!と思いました。

マジメ要素なら、黒川想矢さんの演技が弱冠高校生とは思えぬくらい良かった点でしょうか。役にちゃんと入っているというか「そうにしか見えない」ように演じられている点にとても関心と興味を惹かれました。

…毎年この時期になると何かしらかの映画を見に行っていますが（去年は「フェラーリ」だったはず）、今年はもう一本くらい見に行きたいな、と思っています。