Z4 M Coupeの進化

昨日は主治医ショップ、Assist京都のモータースイベント、
「ASSIST Live！」に参加してきました


月一くらいで鈴鹿サーキットを走る「Circuit Stars」もありますが、
ライセンスを取るとなると敷居が高くなったりするんで
気軽にBMWとモータースポーツを楽しみたいというニーズに応えた年1回のイベント

会場は「奥伊吹モーターパーク」
冬季は奥伊吹スキー場の駐車場です
そこで、パイロンスラローム！

それほど速度域が高くなるわけじゃなく、
車種、グレードに関係なく楽しめるところが面白いんです
今年はX6の参加もありました
車体が大きいだけに豪快な走行でしたね(^^)


今年は4回目？5回目？
基本はタイムを競いますが、成績がクルマに左右されることもあります
昨年からタイム+αで順位が決まるようになりました

ワタシは3年続けて参加していて
過去2年はもう一歩でトップ3という成績でしたが、
今年は撃沈〜！！
まぁ時の運に見放されたというか(謎


成績よりも、今春大きく手を入れた足廻りの出来を確認できたのが収穫です

とーってもコントローラブル！
クルマが軽くコンパクトになったかのような操作感です
タイヤの滑り出しが掴みやすく、グリップとドリフトが意図的に使えます
クルマの向きがこんなに簡単に変えられるとはね

その操作感に慣れようと回数多くコースを走ったのが
タイム計測時のタイヤ熱ダレに繋がってしまいました
撃沈の理由はそれだけじゃないですけど(^_^;


この行き帰りでは高速道路を使いましたが、
ある速度を超えるとスタビリティ不足を感じるようになりました
これはグリップの問題じゃなく、空力の領域かもしれないですね〜