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はやにさくのブログ一覧

2018年05月01日 イイね!

大型連休初日は、国鉄特急色で鉄分補給


おはようさんです
といっても、もう11時前ですか(^^:

大型連休(ゴールデンウィーク)も、はや4日目
やっぱりあっちゅう間に終わりそうです


初日はクルマを引き取りに行くのがメインテーマでしたが、
サブテーマが「国鉄特急色」の電気機関車
昨年からJR貨物のEF65 10002000番台やEF64 1000番台が
国鉄時代の塗装色に衣替えしていて話題です

ま、JR西日本やJR東日本に在籍の同型機はオリジナルのままだったりしますが
圧倒的車両数を保有するJR貨物の機関車ですからね


先陣を切ったのがこの機関車 EF65-2139号機

すでに塗装が剥げて、旧塗色が見えてたりしますが・・・

ひと仕事終えて吹田貨物(西)で貨車を切り離し、吹田機関区でしばしお休みのため移動



つい最近、国鉄特急色に戻ったばかりの EF65-2068号機
この日は貨車の入換任務に就いてました







はっ、クルマを引き取りに行かないといかんので移動します
でも途中で撮影場所リサーチ&もう一機の国鉄特急色を狙います

テストで桃太郎 EF210-1号機

テストで桃太郎 EF210-126号機


本命 EF66-27号機、撃沈




Posted at 2018/05/01 10:55:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2018年04月18日 イイね!

惜別の春


本日、JR貨物の電気機関車EF66-30号機が広島車両所へ廃車回送されたそうです

しかも列車の牽引機は同期のEF66-27号機
泣かせます

まさかの復活はありえないんでしょうねぇ

昨年から情報は流れてましたが(雑誌に載ってた)
昭和の名機がまた一つ、散っていきます



たくさん見たと思ってたけど、記録は少ないですねぇ
今年1月の吹田機関区留置中が最後でした
貨物を牽引して駆け抜ける姿をもう一度見たかった

これでEF66-0番台の運用機は27号車のみとなりました
運用を外れた留置車両達の先行きも気になるところです


1/13


1/21





今日は腰が・・・
復活なるか・・・



Posted at 2018/04/18 20:59:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2018年02月12日 イイね!

京都鉄分補給博物館 離脱記(疲


こんちわ~


今回で終わりでーす


昼食は食堂車で(夢
しかし家族連れで一杯、テーブル形式も一人では入りづらく。。。(^^;
大人しくレストランに向かうことにしますた

本館2階南の角、窓際に陣取れば新幹線も在来線も見渡せる場所ですが
着線したときには窓に近い席は埋まってて・・・(´・ω・`)


食券を買って呼び出しが鳴る間にどっか空かんかなぁと思ってたら、空いた!
南向きの窓際カウンター席♪
「まかないハチクマライスハンバーグ」が美味しく感じます(笑



なんかいる、と思ったら通称「カラシ」と呼ばれるEF65-2127が牽く貨物列車が停車中
旅客線より手前に京都貨物駅があるんですが、
前日とある場所で待ってたのに大幅遅延で来なかったやつが、とんぼ返りで帰京するとこでした


昼食後は1階に戻り、やっぱり機関車
内部見学ができるというんで開始時間を待ちがてらパネル展示などを。。。





で、機関車見学が始まり順番待ちの列が短くなったところでGO!
EF52形直流用電気機関車です




しかし説明の方は喋りながらどんどん進んでいくもんで内容はよく分からず、
ワタシより後ろの方には全く聞こえなかったことでしょう
内部は狭かったなぁ


その奥には100系新幹線がなんかひっそりと
他の車両より地味ですね


もう少しウロウロしてから2階に上がり、今度は鉄道ジオラマのスタート待ち
HOゲージ模型を使った広~い、楽しいジオラマでした(Photoなし)

企画展「鉄道遺産をたずねて」(終了)は日本の鉄道の発展を支えてきた
様々な技術・文化を伝える鉄道遺産を紹介したものでした
車両、駅関係、線路施設・土木構造物、信号保安設備、その他・・・全部で135件だそうです

このへんから徐々に時間が切迫し始めます(^^;
2階には貨物のスペースがあってですね、、、(自粛)



そうそう、懐かしいものが展示されてました
鉄道旅行には欠かせないものです(した?)ね


そして2階から見る1階の展示車両もイイですねぇ~

500系新幹線の狭さも理由がよくわかります



ひと通り展示を見て回り、ちょっと上から見渡してみようと3階のスカイテラスへGO!
するとなにやら人だかりになってて、何かな~?と見てみると

これですね、京浜急行電鉄の1000系車両の甲種輸送です
2年半ほど通勤で乗ってたんでひと目で京急とわかりました、懐かしいなぁ

神戸の川崎重工から出てきて、京都貨物駅で通過時間待ちだったようです
しばらくして発車していきました



しかし、それでも人混みは減りません
なんで?

ワタシはSL第2検修庫を覗きに行ったんですが、あいにく真っ暗
ここは平日でないとあかんのかな


すると何やら騒がしく・・・

わかりました、特別展示が最終日となったEH800とコンテナが引き出されるようです



コンテナがDE10に一旦引き出され、引き返してきて留置線に押し込まれました

EH800も同様のはずなんで、慌てて1階に下りて展示のすぐ側まで行き、
DE10の入線から連結、引き出し終わるとこまで動画撮影しました
人の顔がいぱーい写ってるんで公開は自粛

追っかけて最後まで見届けたかったけど、しっかり見てない展示もあり再び本館へ



そうそう、こんな仕掛けもありました


外へ出て、トワイライトエクスプレス 食堂車の中(内部見学不可)



最後はもう一度EF58で締めます


蛍の光が流れる時間となり、京都鉄道博物館を出場して帰路に着きますた
あぁ丸一日鉄分補給、、、疲れた(^^;


Posted at 2018/02/12 17:04:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2018年02月11日 イイね!

京都鉄分補給博物館 回遊記(笑


こんちは~

大雪去って、また大雪?な予報になってますが対策は進むんでしょうか
大阪は曇りがちな空です


さて、三日空いて続きです

ようやく「本館」入場を果たしたわけですが、内容が濃いのに量も半端ない
裏口入場したんで、きちんと正面をご紹介しときましょう


展示車両レイアウト参照


真っ先に目に入るのはこちら


500系新幹線は一度だけ乗ったけど、車内が狭かった(^^;

真ん中の寝台特急電車(昼夜両用)は「なは」とかで見たなぁ
ドア近くにある「★」マークは寝台車の区分表示

奥のボンネット型特急電車は大阪とか京都とかの駅に停まってるのを見たような気も?
展示されてるのは信越線協調運転対応の489系のようです


右手には蒸気機関車が鎮座
初の国産蒸気機関車230形です
デザインはまだ海外のものの真似っこですね



ワタシの目的は機関車なんで、そっちに進行しますよ~

あぁ無残・・・
運転席に座れるようになってるんですがね


これが本来の姿なんです💗



反対側、、、スカートの下を覗けます(笑
てか腹下に潜れます♪



こちらも潜りましょう♪



ディーゼルエンジン単体展示もありました
↑のDD51はV形12気筒ですが、これは直列8気筒



貨物車両もあるんです
いまはほとんどコンテナになって「ワム」はないよね、車掌車も不要に
子供の頃の貨物列車は家畜車両なんかも連結して走ってたな~




まだまだありますが端折っていかねばキリがない(^^;




ここらで昼休みです

ほなまた~

Posted at 2018/02/11 14:12:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2018年02月07日 イイね!

京都鉄分補給博物館 本線記(笑


こんばんは~

今回は目的地へ進みます


いきなりですが、いよいよ到着
EF81、EF58、EF65をの展示奥から博物館本館に裏口入場(笑


EH800-11、ヘッドマーク付き


反対側から


迫力ありました~
2車体永久固定の電気機関車は、以前EH500を遠目に、EH10保存機をフェンス越しに見ましたが、
やっぱりデカイ

一緒にやって来たコンテナもデカイ






青函トンネル専用なんで新幹線と同じ電圧の交流でも動くし、
保安装置(安全装置)や無線なんかも同じ仕様を装備してるんですねぇ
関西初お目見えで、二度と来ないんじゃないかという噂

車体側面に不思議な膨らみ
ここに新幹線と同じ無線アンテナが入ってるそうです





側面に差し込まれた回送票


コンテナ車にはこんなの


この札には笑えました



タマネギコンテナ
博物館には来なかったけど、北海道にはじゃがいもコンテナなんかもあったかと





ふぅ~、ここらでちょっと休憩ですね・・・


ではでは~


Posted at 2018/02/07 21:25:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記

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