つるひろのブログ一覧

いつも作製時間が大体1日45分位だが、部品のパーティングラインを消すのが終わり、全体の吹き付け塗装（スプレー、エアブラシ）をしている。
ボディカラーは、ブリティッシュグリーンで塗装した。90クレスタのボディカラーは、実際はブラックに近いグリーン。90クレスタツアラーは、ブラックに近いグリーンよりブリティッシュグリーンがマッチしている。
ボディカラーの吹き付け塗装（ブリティッシュグリーン）をしたので、シャーシ、インテリアの吹き付け塗装をする。

フジミで最近発売された、90クレスタツアラーSを今日から作製を始める。
今日とは言え、まず部品を確認。
アオシマ90クレスタツアラーVと比較すると、フジミ90クレスタツアラーSは評価はイマイチ。アオシマ90クレスタツアラーVは、シャーシ･足回りが再現されているから。フジミ90クレスタツアラーSは、ステアリング機構がない。
今回の課題・練習は、シートのシルバー模様のデカールを丁寧に貼る事。シートの柄のデカールを貼るのがイマイチだから。
もしフジミで90クレスタツアラーSと90マークⅡツアラーSが発売されなかったら、フジミ20ソアラを作製する予定だった。タミヤ20ソアラとの比較のため。

先日、相模原市の上新電機へ行った。お目当ては、プラモがどんな規模で販売されているかである。
さすがにインターネット通販で数多くプラモが販売されていて、プラモの在庫が多く販売されている。
以前から欲しかったフジミ20ソアラが売っていなかったので、何も買わずに帰った。
先月下旬に甲府の駿河屋がオープンしたが、期待していたカーモデルのプラモが少ない販売状態でがっかりしている。
上新電機相模原店からの帰りに近くの甲府のヨドバシカメラで、結局、フジミ20ソアラとフジミ86トレノ3ドアを買った。
ヨドバシカメラでプラモはあまり買う気にはならない。
なぜヨドバシカメラでプラモをあまり買う気にならない訳は、電器店で電気製品の販売やエアコンの取付をしていて、電器店として敵対的な関係だから。
でも緊急でプラモ関係の購入は、ヨドバシカメラを利用しているが・・・。
今月下旬に松本の駿河屋がオープンするので、近いうちに機会があったら松本の駿河屋に行きたい。
近日中に、評価がイマイチなフジミのカーモデルを作り始める。20ソアラ、クレスタツアラー、峠61マークⅡが候補。

先週は、プライバーシーエラーが発生して不安だったり、プラモを作る時間がなかったり、異業種交流会があったりして、ブログを更新しなかった。
プライバーシーエラーは、一時的なトラブルでインターネットの接続に大きな問題ではないので、あまり神経質になる事はない。
バイヨ　トムス　レビンは、短期間でインテリア（コクピット）の組み立てが完了した。カーモデルのインテリアは短期間で組み立てが完了する事が実に多い。カーモデルのインテリアは、部品を組み立てるパターンが似た感じなので、組み立てが簡単。
インテリア（コクピット）が完成したので、バイヨ　トムス　レビンの組み立ては休止して、来週あたりに、フジミのロードカー作製を始める。
最近のフジミのカーモデルは古いキットであるが、再販やリメイク版に注目はしている。

今日、アリイ　ポルシェ924ターボが完成した。
キットの感想は、ボディの成形に時間がかかった割には、きれいに成形ができなかったり、筋彫りをしっかりしようとすると貫通しかかっている所がある。金型のメンテナンスが悪さで、金型が古く、きれいに成形できない原因。せめて、パーティングラインが大きくてもいいから、成形すると貫通しかからないレベルで、金型をメンテナンスして欲しい。
部品の合いも良くなかった。部品の合いの悪さは、すり合わせを調整すれば、カバーできる。
部品が少なかったので、いつもより少ない時間で完成する事ができた。
金型をしっかりメンテナンスした状態で、アリイ　ポルシェ924ターボの生産を待っている。
92レビンのグループAカー（コクピット）を作製してから、またロードカーの作製を始める。最近発売したインチアップ　90マークⅡツアラー、90クレスタツアラーが気になる。