つるひろのブログ一覧

約半年ぶりに、レーシングカーのプラモのブログを更新。
先週の日曜日からシャーシ・足回りを組み立ててみて、細部の塗装の塗り漏らしが見つかった。
今、ぼぼシャーシ・足回りの組み立てが完了した状況。
時間が遅くて、サスペンションの接着剤が乾いていない状態なので、タイヤを取り付けなかった。
来週には、シャーシとボディを仮に合体した状況でブログを更新予定。
シャーシ・足回りの組み立てが完了したので、次に作るロードカーを考えている。久しぶりに外国車を作るつもりでいる。

ネタはないけど、正月3日に諏訪市のショッピングセンター（諏訪ICに近い）へドライブに行った。右肩大けがをして1ヶ月半位経って、初めてのドライブ。
この頃は右肩の具合は、日常生活では大きな問題はないが、大きく動かしたりすると痛みが出て、朝起きると右肩が少し痛む。
家から往復120km位のドライブで、諏訪市のショッピングセンターに着いた時は右肩は痛くないが、家に着いた時は右肩が疲れた感じがあった。今までは120km位の運転では疲れなかった。
今現在の右肩の具合は、正月の頃より少しだが、動かしやすくなってきている。リハビリより時の経過で少しだが、良くなっている。
もうしばらく、右肩の具合を見ながら、ドライブへ行きたい。

アオシマ　スカイライン2000ターボRS-X（後期型）完成。
完成までの時間が、足かけ3ヶ月かかってしまった。右肩のけがの影響で遅れてしまった。まあ仕方がない。
作製していて気が付いた事は、エンブレムのモールドが少しハッキリしてなかった。今のアオシマのザ・モデルカーシリーズは、エンブレムはデカールが主流。アオシマ　スカイライン2000ターボRS-X（後期型）もエンブレムを全部デカールにして欲しい。
40年前のキットとは言え、スカイライン2000ターボRS-Xの特徴をとらえている。
完成したので、Ameba　Enthusiast Room特設会場に近いうちに投稿予定。

明けましておめでとうございます
スカイラインRS-Xターボの作製状況は、正月休みが3日しかなくて作製時間が思ったほど確保できなかったとは言え、シャーシ・足回り、インテリアの組み立てが完了して、ボディに取り付ける部品の合い具合を確認をした。
古いキット、少ない部品数でも、スカイラインRS-Xターボの特徴をとらえている。
来週中には、スカイラインRS-Xターボは完成する。

右肩の具合は、日常生活では不自由はないが大きな動きをすると痛みが走る。