EVは「好き」か？

レスポンスより

光岡自動車は4月22日、三菱『i-MiEV（アイ・ミーブ）』をベースとしたEV、『雷駆（ライク）』を発表し、予約受付を5月下旬より始める予定とアナウンスした。

雷駆はi-MiEVの基本車体をベースにしつつ、クロームメッキを施した前後バンパー、存在感のあるフロントグリルなどを採用するとともに、全長を3570mmに延長し、軽自動車ではなく小型乗用車登録とした点が最大の特徴となる。

室内もそれに合わせ、リアシートやリアドアトリム形状を変更することで、乗車定員をi-MiEVの4名から5名にした。
尚、ボディカラーは5色を用意。

価格はi-MiEVより30万円高い428万円。
2010年度は1台あたり114万円の補助金が政府から交付される予定なので、支払い金額は314万円になるという。
販売方法はメインテナンスリースが基本で、補助金申請などの煩雑な手続きもリース会社が担当する。

雷駆はセールスやアフターサービスの分野でも新機軸を打ち出している。
販売店舗は光岡自動車のほか、法人向け販売窓口として総合商社の兼松、電池開発会社のユアサM&B両社が担当する体制を取っており、納車以降のサービスはユーザーの最寄の三菱ディーラーが行うことになっている。


・・・i-MiEVをいじるという志は認めますが、名前が今までリリースした車種以上に「”和”なのか”洋”なのかはっきりせぇや」って感じですね（＾＾；

ベース比+30マソUPは内容を考えるとまぁ妥当といえば妥当です。
カッコいいかどうかはともかくとして、ですが（笑

しかし・・・軽であのパフォーマンスであることが売りなはずなのに、軽枠から外れてしまったことはちょっと痛いですね。
それに何を血迷ったのかわざわざリヤシートやシートベルトを改良して5人乗りに構造変更して狭さを増幅させる手立ても取っています。。
タントやパレットでやるんならともかく、iで5人乗車はかなり辛そう（＾＾；

あと、個人的に非常に気になったのがステアリング上の光岡マーク。
スリーダイヤを強引に隠したため、非常に不恰好です・・・（笑

とはいえ、これはこれでそこそこオーダーありそうです。