会社に”捨てら”れたクルマ・・・orz

24日、ついにヤツは他社の工場で造られる製品へと変化してしまいました・・・

思えば、360から始まったスバル軽乗用の歴史ですが、360＞R-2（R2、ではない）＞レックス＞ヴィヴィオ＞プレオ（初代）＞ステラ・・・と続いた系譜はいったん幕を閉じました・・・。

2008年4月にトヨタとダイハツとの3社協定による相互関係に手を組んだことに端を発したこの流れですが、当の富士重工もまさかここまで軽のスランプに陥るとは予想だにしてなかったでしょうねぇ・・・（＾＾；

初めに出てきたのは、COOの顔違い「デックス」。
エビを使って大々的にCMをやったにもかかわらず、予想通りというか、当たり前というか・・・コケまくっていますｗｗ

で、それに続くかのようにアトレーWOEMの「ディアスW」、タントEXE/カスタムOEMの「ルクラ」、ミラ/カスタムOEMの「プレオ」とダイハツ応援部隊が続々投入されるも、壊滅的被害に見舞われているのは皆様ご承知のとおり（笑




「Ah、もうダメか・・・」とメーカーもスバリストもクルマ好きも諦めモードに突入しかけたそのとき、ようやくスバルらしさの出ているラクティスOEMの「トレジア」が出てきました。
顔面を専用に造り替えたり、装備にもテレスコピックやパドルシフト等、スバルらしさあふれる質実剛健なものを与えるなどしてようやくヒットしそうな車種が出てきましたｗ




・・・が、ここに来てまたバッジ違いだけのダイハツ応援部隊のお出ましでございます。。。
今までの教訓がな～んも生かされてないのか！？
富士よ、トヨタの言いなりになるのも程ほどにしなさいｗｗ



でも、CMは結構おもろいかもｗｗ
岡村でなきゃ成立しないキャラですなｗｗｗ