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先月29日に71のボンネット開けたら、ヒーターバイパスバルブ周辺にLLCが漏れた気配。

固着気味で動きが悪いのは分かっていて新品用意してあったので交換。ついでにLLCも修理屋がブルーにしていたので、赤に戻しました。



ブリットも11年目交換からLLCを換えてないので交換。全量交換だとヒーター全開でアッパーホースが温かくなったら抜くの繰り返しで、完全水になったら原液を使って希釈するのですが、71は4回位なのにブリットは8回位だったのでブリットはしつこいなと思いました。

時間がかかった上にLLC量も予想より多くて足りず、翌朝から走らなければならないので、夜中に追加分を買い出しに行き、朝に追加投入して完了。
これで当面安泰・・・かな。

新年明けましておめでとうございます。
今年もたま～に書き込みしていきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

ご無沙汰しております。
日々色々あり投稿するエネルギーがなく今年も終盤になってきました。
71は特に変わりなく、ブリットの修理ばっかですが、
写真だけは撮ったのもあるので、あげようかなと・・・。

ATセレクターの夜間照明が切れたので交換。

写真に写っていませんが、レンジ表示されているクリアカバーに
バルブソケットが差し込まれており、そのソケットのコードが
短い為、ソケットを外さないとクリアカバーが外しにくいのです。
そのソケットも、ものすごく脱着しずらいんですよね。
ディーラーはSSTとかあるのかもしれませんが、とにかく苦痛でした。

次に、エンジン始動時のみ白煙が出るようになった為、エンジンコンディショナー
を実施しエンジンオイルとエレメントを交換したが変わらず。
白煙が出ないときもあるので、オイル上がり下がりの前にPVCバルブが
怪しくないかと考え交換。現在オド135000㎞です。

用意した部品です。忘れていたグロメットも手配しておいてもらえて助かりました。


写真ド中心のヘッドカバーとスロットルをつなぐホースのヘッドカバー側に
ついている部分がPVCバルブです。


バルブはやや硬いですが、何とか外して、周辺を掃除します。


左側が新品、右側が外した物ですと説明するまでないですね。


取り付けた状態です。この後、ホースもつけエアクリボックス等を戻し完了。

結果は・・・、やはり収まっていません。
が、走行中に煙を吐く事はないので、発進時のオイル下がりか、
高負荷加速時のオイル上がりかがわかるまで、あえて添加剤とか
使わずしばらく様子見です。
ステムシール打ち換えは高額すぎるので、どうするか迷いますね。
あと、現在の生活だとスライドドア車が欲しくてしかたないので・・・。

旗日が珍しく休日でしたが、日中、何もできないので、こんな時間にフラッと71で流す事が最近多いです。



ま、色々溜まりますが、あまり根詰めなくやっていきたいですね。単なるドライブはCO2が～とかの突っ込みはいりません！

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

年始はエンジンオイル交換をしたのですが、
フィーラーキャップに触れる際、樹脂製の
ヘッドカバーが粉々に。

このエンジンに乗っている方なら分かると
思いますが、10年10万キロ越えるあたりから、
クラック入りかけ、そのあとグサグサになって
来るので製廃になったらどうするの？と
思ってストックしておきました。
ソケットレンチのみでチャッチャッと完了。

思ったより色味の差もなく、しばらくは安泰です。