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トヨタ自動車、マークX 最後の1台をラインオフ…コロナマークII から51年、690万台［ヒストリー］

生産終了がこれだけ大きく扱われる車種って中々ないですよね。
相当広い場所がいるようになりますが、関係者だけでなく
マークⅡ/Xオーナー(元も含む)も参加できればいいのにと思いました。
参加費出してもいきたかったです。

話もどってマークXの生産終了が決まってから紹介される記事は、
マークXはスポーツセダンで、マークⅡ時代の事はツアラーの事を
やたら書いていて、その流れでマークXにつなげている記事が
多いのは気になりました。
歴代マークⅡとマークXって”ちょっと高級な”ファミリーカーであって
スポーツセダンじゃないよなと。
あと、2.5L以上の仕様はあっても2Lが販売の主流であるのは、
110系でもそうだったと思うので、マークXの120系から2.5L以上のみになって
しまったのが販売台数減少の原因ではないかとも思っています。

自分の家族だとマークⅡだけでなくチェイサーも含まれますが、
34年前から70系4台、80系90系100系110系を各1台乗ってきたので
無くなるのは寂しいですが、需要が少ない以上淘汰されるのも
仕方ないかと思います。

これで商用車除くFR車だと200万円代から一気に400万円代でないと
買えなくなってしまったので、新車だと手が届かなくなってしまったと
思います。ブリットも12年前とはいえ、総額約250万円だったし。

ま、欲しい車種も無いので、当面は71とブリット2台が続きそうです。