すぎ＠FR Freaksのブログ一覧

昨日は定時退社でギターの練習も無かったので、
ちょっと早いかなと思いましたが、ブリットのタイヤを
スタッドレスからノーマルに戻しました。

今までの感覚で走らせると、楽勝で曲がり！止り！で、
215/45/17の威力を思い知らされます。
ただ80km/h程まで速度を上げると、オーディオのボリュームが
そのままでは聞こえませんでした。
やはりロードノイズは大きいです。
あと、轍にステアリングも結構取られますね。

今日は残業規制で早く帰った為、71に乗り換え平日にも関わらず
ナイトドライブしてきました。
最近は用事有ってのドライブはともかく、乗るだけのドライブは久々です。

行った場所は入鹿池。十ウン年前は、夜になると近所の公園に小中学校の
同級生で集まりこの周辺を時折走っておりました。
平日という事もあり、明らかに楽しんでる？のはバイクが1台だけ
でしたが、週末なら何台かいるのかなと考えながら帰ってきました。

昨日は、Oさんと喫茶店オフ。
発注してあった右ラックブーツ、クリップ、バンドを
いただいてきました。
86は常に発注があるせいか外装など普通に出る(グレードの
ステッカーとかも出るらしい)と聞いていましたが、
最近71のパーツ在庫率が上がってきたとのこと。
ここへきて発注数が増えてきた為とのことで・・・。
外装はともかく、重要保安部品が素早く出るのは
助かりますね。
とりあえず暖かくなったら交換します。

一昨日の東海地方は大雪でした。
短時間でああなったのは、ここ数年で無いかもって位で・・・。

この日は所要がありスタッドレスを履いている
ブリットで出かけましたが、ABS効きまくりでした。
ただ気になったのはABSのランプが作動中と思われても
全く点灯も点滅もしなかった事です（友人が乗っていた
デミオは作動中点滅していたらしい）。
取説を読めば謎解きは済みそうですが、メーカーによって
この辺の考え方も違うのでしょうかねぇ。
71の場合、ABSの呼び名は｢4輪ESC」でしたが、こいつには
作動ランプあったのかブリット共々取説読んでみたいと思います。

今回の大雪の為、71は雨の日に当面乗りません。
溶け出した融雪剤が下回りに付くのが嫌なので。

2桁台に突入した社用車レポですが、毎度のノアとアコードワゴンが予約済みで
空いていなかった為、他部署へ借りに行った所、好きなの乗ってってと
いうことで今回はどう見ても社用車に見えないRX-8が借りられました。

まず乗るまで知らなかったのは、スピードがデジタル表示だった事。
S2000やプリウス等、結構今でも採用されているのだと感じながらも
個人的にはゼロクラやマークXに設定希望ですｗ
公道に出てからは、ピラーの太さが思ったより気にならない為、
結構視界が良く、左折時の左後方確認もしやすいです。
あと当然期待するのは加速ですが、NAということもあり刺激的という
ほどではないものの、足がしっかりしているうえ静粛性も高い為、
メーター見てビックリ(3速全開後位で)という具合です。

ウィークポイントはREの特性かエンジンブレーキはAT車なみに効きません。
それと運行記録帳の距離欄の横に"燃料計の指針位置"欄があるのが
理解できるくらい燃費は悪いと思われます(実際帰着時相当下がっていた）。
純正のBOSEサウンドシステムも、ステアリングで操作できるのはいいのですが、
一目盛りで音量が変わりすぎるのは何とかして欲しいものです。

動力性能の高さに驚かされたドライブでしたが、余裕がありすぎて
正直つまらなかったというのが感想です。先日乗ったロードスターの
ほうが楽しいですし、軽トラ全開走行のほうがそれ以上に好みです。

たまには気分が変わっていいですが、この先もこの手のM～Lクラス
スポーツタイプを自己所有することは無いでしょう。