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今日は有給休暇だったので、家の用事の他に71いじりしてました。

写真でご覧のとおり、テールランプのパッキン交換です。
現在の車と違って、昭和末期位までの車はテールランプ裏が
穴あき状態になっていて、バルブ交換は裏から工具無しで
簡単に換えられるようになっていました。
簡単なのはいいのですが、このタイプはパッキンが痛んでくると
トランク内に雨漏りしてくるのが弱点です。

幸い自分の71は未だ雨漏りしていませんでしたが、錆が発生していないか
確認したかったので、点検ついで(というか外したら再使用不能)に交換。
幸い周辺に腐食はありませんでしたが、水垢やワックス詰まり、
テールランプ裏をしっかり掃除してから元に戻しました。
ガーニッシュは今回外しませんでしたが、ここは"現代方式"なので、
まず雨漏りという点では心配ないでしょう。
テールランプだけ取り付け、上から水を掛け水漏れ確認をしてみましたが、
全く漏れ無しで、問題なさそうです。

左側の予備タイヤスペースや、右側のジャッキ格納スペースも
埃汚れはあったものの全く錆はありませんでしたが、
防錆対策はしておいたので、これでしばらく安心です。

皆さんは今まで字光式ナンバープレートを選んだ事ありますか？

自分は2回、最初はΣの時で、この時は購入時、鉄(正確にはアルミ)板が
｢○○○70｣、字光式が「○○○77」だったので"地名+77"欲しさに選びました。
で、今は71号に付けている訳ですが、今は似合うか似合わないか
で選択してます。

しかしこれが出来た理由が｢降雪時でも読めるように｣と北海道で
払い出しが始まりましたが、"なら積雪地は標準で付けないの？"と
疑問に思いますがどうなんでしょうね～。

今日(もう明けて昨日ですが)は、実家へ行って弟とサイゼへ・・・。

今まで毎日一緒にいるとくだらん話ばかりでしたが、
時々会うようになってみると結構真剣(内容はご想像にお任せします)な
話をするようになりますね。

弟は帰りが遅いので、わずかな時間、店に居ただけで日付が
変わってしまい、"さいなら～"しました。

みんカラなので車ネタに触れますが、早このJZX90も15年物。
例の助成金が出るなら買い替えようかな～と考えるも、
欲しい車が無い！との事でした。
車検取立てなのであと2年は乗りますが、その頃気に入る車がなく、
昨年ラジエーターがパンクした位でそれ以外トラブルらしい
トラブルは全くないので、調子悪くなければまだまだ乗りたいようです。

では寝ます。

最近は以前のように残業も無く定時上がりの為、今はこちらへ
もって来ている71の字光式ナンバー不点灯修理してました。

今まではスモール配線からタップで電源を取り出していましたが、
不点灯の原因としてタップ部分か途中のギポシ端子の接続部分と予想。
以前70Gでデジパネへの配線を引くのにタップを使って時々断線が
発生していたのでタップをばらし、スモールとウインカー用の
カプラーピンを引き抜き、その端子末端に噛みこませました。
予想通り、配線を揺すっても消える事無く修理完了。
これで車検も心配無しです。

ついでにヒビが入っていたマーカーも新しいのに換えました。

毎年この時期、会館記念日として入館料無料になる、
トヨタ博物館へ今日は行ってきました。

現在は企画展として「車は時代を超える」という、
国産車の移り変わりを紹介した展示が行われており、
色々？ネタ的には楽しめました。
しかし昭和車は皆ボディサイズが今見るととれも小さいですね。

写真は常設展示車の2代目S41グロリアです。
このアクの強い5ナンバーに見えないボディスタイル、
いつ見てもいいです。