| メーカー/モデル名 | 三菱 / エクリプスクロス PHEV G_4WD(2.4) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
マイナーチェンジで、PHEV に進化した 動力性能と 2モーター式「S-AWC」 のスポーティーな走行性能！ |
| 不満な点 |
インテリアの質感が、いまいちですね ・・・ ステアリングも 先代の ek カスタムと ほぼ同じ ・・・  特に この車両価格で、後席エアコン吹き出し口が、装着されてないのは、残念です！ |
| 総評 |
ビックマイナーで、PHEV を追加した エクリプスクロスは、 2モーター式「S-AWC」 の軽快なハンドリングが、アウトランダー PHEV と比べても スポーティーで、いいですね！ |
| デザイン |
 
4
PHEV になり ボディーの全長が、140mm伸びて SUV クーペの スタイルが、良くなったと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
PHEV に進化した 動力性能と 2モーター式「S-AWC」 のスポーティーな走行性能で、ターマックモードでは、良く曲がる！
|
| 乗り心地 |
5
PHEV に進化して、静粛性は 抜群によく 乗り心地もいいと思います。
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| 積載性 |
4
ボディーの全長が、140mm伸びたので、先代より良くなりました。
|
| 燃費 |
4
 一般道走行では、EV モードで 走行できるので良いですが ... 高速道路では、いまいちですね。 |
| 価格 |
3
PHEV モデルなので、仕方ないと思いますが ... 安くは無いと思います。
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| 故障経験 |
新車なので、ありません。 |
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