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エス☆イーの愛車 [マセラティ ギブリ]

整備手帳

作業日:2020年9月22日

フロントブレーキ(ブレンボ4Pod)パッドの交換(その2)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
前回の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6015390/note.aspx

そのままでは古いパッドが抜けませんので、パッドセパレーターを使って少し外側に広げました。

この後、パッドセパレーターを使うたびにブレーキフルードがあふれていないかタンク給油口を見に行きました。しかし最初に抜いておいたせいか、あふれることは有りませんでした。
2
パッドが抜けました!
3
純正パッドの表裏。

パッド面にはスリットは入っていません。
背面にはシムが張り付けてありましたが、中途半端な面積でピストンがはみ出ています。。。これで良いのだろうか?
4
新しいパッドを入れるためには、ピストンを完全に引っ込めてしまうくらいまで押し込みます。
5
新しいパッドの背面にグリスを塗って差し込みます。
後は③②①の順にピンとプレートを戻していきます。
右側はセンサーコネクターが遊んでしまうので配線途中でカットします。

これでパッド交換作業は完了です。
同様の作業を左サイドも行います。
6
ちなみに今回使用したAPブレーキパッドですが、センサーコネクター付きのパッドだけ左右でちょっと違います。配線がつながっている場所がちょっと違うのです。あまり意味は無いとは思いながら純正と合わせます。下のパッドを左側に使用し、上のパッドを右側に使用し配線はカットします。
7
写真は左側です。パッドセンサーコネクターを車体側と接続します。コネクターは純正と同じ型だったのでそのまま接続できました。

タイヤを取り付けて試運転しましたが、まったく「鳴き」がありません。
AP APIM10186
これは一般利用には良いパッドかもしれませんね。

2020/09/22 67,300km
8
今回の作業で気になったのは、
純正パッドの残り量が左右でかなり違ったことです。
これって何か問題が起きているのでしょうか・・・

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「フリマに出品していると値下げをお願いされることが良くあります。
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