R34を降りるべきか・・・

この、180SXとLEAFのゼロヨンもどきのCM、かなり反響があるようですね。

自分もこのCMに対して、相当な嫌悪感を持っています。自社が送り出した過去の自動車に対して、なんてことをするんだよと・・・

過去の自動車も良かったが、でも、LEAFはもっと良いんだというスタンスなら、こんなことは思いませんが・・・単に落とすだけで、180SXに対する敬意が全く感じられない・・・240SXやシルビア含め、S13をどんだけ売ったんだい？日産自動車さんよ・・・

以前、横浜の本社ギャラリーでR35とLEAFに試乗しましたが、モーターだから当たり前だけど、LEAFの加速は素晴らしいです。でも、そんな加速をするシチュエーションって、街乗りでは少ないし、同乗者に不快感しか与えないはずです。

そもそも、日産はLEAFにどんな使命を果たさせたいの？完全に迷走してるじゃんよ・・・

個人的には、ハイブリッドやEVなどを否定していません。面白くないだの色々言われてますが、面白いものを作ろうとすれば、絶対に作れるはずだから・・・ただ、今はそのようなお遊びができるほど、市場が成熟していないので、いずれは・・・って思ってますけどね・・・

もし、このCMを企画した広告代理店からのプレゼンを受け、承認した日産のマーケット担当者が、"これだけ注目されたので、マーケティング的には成功した。"などと、少しでも思っているのなら、金輪際、日産のクルマなんて乗りたくも無いです。

R34自体に何の不満も無いけれど、自社製品を愛せないようなメーカーのクルマなんかに乗りたくも無いので、売っ払おうかと、半分本気で考えています。

まぁ、オレみたいな旧世代日産車を愛する貧乏DIYerは、日産の顧客じゃなくなった方が、日産にとっても好都合でしょうが。笑

ただ、世間様で言うところの、"ゆとり世代"と共に煙たがられる、俺ら"バブル世代"、その中でも、何よりも走ることが好きだった人間たちが、901運動で世に出てきた日産車を愛したあと、ポルシェやBMWなどに行ってしまうのは何故かということ、マーケティング担当者は考えた方が良いでしょうね。

日本車が劇的な進化を遂げた80年代から90年代を知っていて、ある意味ムダに肥えた目を持っている世代だから、(一部には居るけど)ブランドや見栄なんかじゃなく、本当のワクワクが欲しいだけだと思います。

でもまぁ、中の人ですら失望するような状況みたいだし、もう国内の市場なんて無視してとりあえず利益上げて、値段上げようが過去の自動車の部品だけ供給してくれれば文句言わないよ。

ちなみに、乗り換えるとしたら、先日呑みの席で仲間内で話していたように、FRのセダンでMTが残されている、BMW320iの中古を、仲間経由で業者オークションで安く引っ張ってもらうってのが有力ですが・・・結局はBMWなのかねぇ・・・

以前、鉄道に対しても10年以上入れ込んでいたのが、2分くらいの出来事で吹っ飛んだことがありますが、日産に対する思い入れが強ければ強いほど、今回もそんな感じになりそうで怖い・・・