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イイね!
2010年04月06日

本当のエコとは

ずいぶん昔、ミラージュを買うときにディーゼルを選択するならば、5年以上乗らないと購入金額と燃料代を組み合わせてガソリン車との価格差が埋まらないという話をセールスマンから聞きました。

ちゃんと11年乗ってきっちり回収したのは云うまでもありませんが、もしも、そのとき買い換えずにエンジンを修理してたら…。
エンジンを修理するエネルギーだけで車を1台製造するエネルギーも要らないし、廃棄のためのエネルギーも要らないはずなんですよね。
エンジンを換装できる車なんてのがあって老朽化したらパーツだけ交換していけばよいという世界は来ないのだろうか。
気分転換も必要だろうから、モデルチェンジに相当するフロントグリルパーツだけ数種類用意されているというかがあれば、何とかならんもんだろうか。
エンジンの交換だけで燃費を大幅に改善できるわけでもないにしても、自作PCみたいにパーツのみ交換ということができるようになれば、本当のエコに近づけるかもしれない。

とまあ、簡単には実現できないか。まずエンジンを共通で搭載できるマウントを持ったケースを作らねばね。想像をもう少し広げると

エンジンはMAZDA、車体は三菱、電装はXXX、タイヤはBS、メーター周りはWWWなんてことができるかもしれない。そして、目的によって組み合わせの選択肢が広がるというのができればさらに楽しくなるかも。

話がそれてきたorz
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Posted at 2010/04/06 22:41:44

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この記事へのコメント

2010年4月6日 23:49
昔のビートルみたいに長く製造してくれたら、パーツも潤沢にあるし、外販パーツもたくさんあるので、長く乗ることが出来る。結局その方がエコなんじゃないかと思いますねぇ。
コメントへの返答
2010年4月7日 20:41
そうですね。最後はブラジルで作られていたかな。世界旅行をするには、ビートルがよいとあって、その理由がパーツがどこでも手に入るとか。
1から作るよりも修理して乗り続けることのよさが出てこないものかな。
2010年4月6日 23:57
日産に例えるなら
見た目、ローレルSGXで
中身が現行スカイラインとか
そういうのを再度出して欲しいな~と
思ったり...
コメントへの返答
2010年4月7日 20:42
同感です。見た目、初代ランサーでエンジンは、最新版なんてね。

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