夏用タイヤの更新（NCEC ロードスターRS）

NCのタイヤを夏用タイヤに履き替えるにあたり，17インチのタイヤ＆ホイールを8本持ち込みました。

手前の4本が元々NCに付いていた純正BBS（RG409）で，あとの4本は10年落ちのスタッドレスタイヤが付いたBBS RG-R（RG710）です。

昨年12月は，スタッドレスタイヤでサーキットをほぼ全開で疾走すると言う貴重な経験をさせてもらいましたが，新たなスタッドレスタイヤを導入したので，古いタイヤは処分して，純正BBSに付けていたDIREZZA DZ101を組み替えてもらいます。

今シーズンは，タイヤをDIREZZA DZ101に組み替えた，BBS RG-Rを履かせようかとも思ったのですが，ちょっと履いてみたいタイヤが有ったので，純正BBSに組み付けてもらいました。

ダンロップのDIREZZA ZⅡですが・・・。

僕が選んだのは，ただのDIREZZA ZⅡではなく，「トヨタ86専用スペック」です。

メーカーの説明によると，自称「超低重心設計」である，トヨタ86の運動性能を更に引き出し，操る楽しさを体感頂くため，トヨタ自動車(株)との共同開発により誕生したと言う「トヨタ86専用構造」を採用したタイヤだそうです。

同じFRレイアウトで，重量配分も50：50（86は53：47），86よりも車両が100キロ軽く，さらに低重心設計のロードスターにこそピッタリのタイヤではないかと思っての導入です。

「トヨタとの共同開発」と言うのが引っ掛かりますが・・・。

サイドウオール(タイヤ側面)部に，「86」のロゴがデザインされているのが余計です（笑）

DIREZZAシリーズのフラッグシップタイヤを履くのは，FDの時に履いていたDIREZZA Sport Z1以来です。

あの当時は，発売されて間もなく購入したので，まだ☆スペックが出る前のZ1でしたが，ADVAN NEOVA（AD05,AD06)で幾度となく恐怖を味わった，ウエット路面の美祢サーキットでも非常に乗りやすかったです。