ＥＴＣ１０００円からくり？

昨日のプチ旅行で高速代行きは１０００円、帰りは２４００円のからくりに疑問が。。。
と思っていたらある方からＮＥＸＣＯに聞いてみては？
というアドバイスを頂き早速確認しました。
（本人の了解を得ていないために誰かは秘密にします）

結論から言うと、１枚のＥＴＣカードで１日何回でも１０００円のサービスは受けられるらしいです。

でも今回のケースで注目すべきは大都市圏を通過しているかどうか。

行きも帰りも基本は同じ高速。
ちょっと違うのは行きは前橋－甲府昭和であって帰りは双葉（スマートＥＴＣ）－前橋ということ。
ではなぜこの辺に金額の差が発生したのか。

行きの前橋－甲府昭和だと圏央道を通ったのか、上信越＆長野道を走ったのかシステム上は判断できず安いほうの金額請求で１０００円。
帰りの双葉のスマートＥＴＣだと確実に大都市圏通過したと判断ができるために２４００円（中央道１０００円＋圏央道４００円＋関越道１０００円かな）だそうです。

某総理が言っていた「どこまで行っても１０００円」。
適用当初はシステム上の対応遅れで都内を通過すると適応外になって請求額が変わると言う事でしたが、ＧＷ前には対応したとのニュースを聞いた覚えが。。。

でも実際には対応はしたものの１０００円では都内通過は無理だし、圏央道もその範囲に含まれるらしいです。


ってかね、わかり難い制度ですよね。
もし私がスマートＥＴＣではなく甲府昭和もしくは韮崎から乗っていたらどこを通過したかは判断できないので１０００円。
でもスマートＥＴＣを使ったからどちらの方面に走ったのかが認識できるために１０００円ではない。

ちょっとした金額なのでケチケチするなといわれると思いますが、これって非常に重要なことですよね。
某総理は「１０００円」って言ってこの制度を始めた訳と認識しているのに実際には異なる現実。
非常に不明確。
事前にＮＥＸＣＯのＨＰも見ましたがそんな細かいところまで見てないし見れないし。
何より、あんだけ４月まではニュースでやってたのに何も聞かなかったような。。。

まぁしっかりと確認しなかった私が悪いのかも知れませんが、目の前にスマートＥＴＣがあれば乗りますよね？
で今回の結論に至ったわけです。

「どこまで行っても１０００円」と言うふれこみを信じていたし、違うならちゃんと大々的にＳＡ、ＰＡ、ＩＣなどは当然の事ながら、ＴＶなんかでも告知して欲しかった。
ネットでの告知もＴＶの告知も出来ない＆見れない人もいるだろうからちゃんとわかるようにして欲しい。
もちろん電話した際にはそう言う意見を言いましたが、たぶん反映されることは無いでしょうね。
だって反映されてるなら今までにもそういう人はたくさんいたでしょうからわかるようになってるでしょうし。


こうやって考えると不透明になってくる「ＥＴＣ１０００円」。
そしてリンクしていない企業と政府（＝総理）の考えと現実。
考えれば考えるほど疑問が増えます。

賢く使うには下調べをしっかりやらないとなのでしょうが、その調べ方の差が出る今の料金体系。
またＥＴＣゲートを通過して初めてわかる料金。
非常に分かり難い。

さらには景気対策の補助金が出ているにしても思いつきのような言葉で実行された割引。
こうなってくるとさらに深まる疑問は高速料金の適正価格は通常価格より安いんじゃないのかと言うこと。

政府の打ち出した景気対策は一見良さそうに見えて不透明な事が多すぎます。
もっとわかりやすい事をやって欲しい。
それは次期政権を狙うあの政党も同じ事。
不透明なままでいつまでもいないで欲しい。

今の時代だからこそ正直であって欲しいし、嘘をつくなら誰にも気づかれない疑問に思われないように徹底して欲しいと思う。


そんな私の憤りを書いて見ました。
まぁ結局は私の下調べが悪いと言う結論なんでしょうけどね（苦笑）