【チューニングの難しさ】　ブレーキの重要性　２

さて前回はブレーキの重要性について触れてみました。
今回は予告どおり私のブレーキパッド失敗編とでも銘打って書いてみましょうか。

ちなみに商品名などは詳しく書きませんのであしからず。。。

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メタルパッド（Ｅ社）

最近のメタルパッドは色々なものを配合することでかなり扱いやすくなってますが、私は１０数年前にレガシーで使った事が。
この頃のメタルバッドは凄かったですね。
なんてったって冷温時にはぜんぜん効かないんです。
何度かフルブレーキをやってあったまってきてやっと効くといった感じ。
温まれば強烈な効きなんですが。。。
私は冷温時に何度事故を起こしそうになったことか(^^ゞ

タッチは凄く硬い感じでしっかりとした安心感がありました。
しかし、コントロール幅が少なかったように覚えています。

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チタン配合メタルパッド（Ｐ社）

これはメタルパッドの欠点であった冷温時の効きがかなり改善されていて凄く好印象。
乗り出してすぐにブレーキが効くというのは凄く良かった。
しかし、ペダルタッチにやや柔らかさを感じ、不安に感じる面もあった。
町乗りなら申し分なく使えるものだったと思える。

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カーボン配合メタルパッド（Ｅ社）

これはチタン配合と同じで冷温時でも凄く良かった。
また暖めた時の強烈な印象はメタルパッドの特有な感じがした。
しかし、強烈な効きは得られるがコントロール幅が少なくやや扱いにくさを感じた。
スポーツ走行ならかなり有効ではないかと思う。

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ノンアス系パッド（Ｗ社）

これは申し分なく扱いやすかった。
町乗りからスポーツ走行まで幅広く使えてよかった。
またコントロール性も凄くよく、ペダルの踏み込み量にリニアに制動力が出てきていた。
ただ。。。。
ブレーキダストは非常に多く、耐久性はいまいちだった。
しかし、メタル系に比べればローターへの攻撃性はちょっと低いようである。

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以上が私の今まで使ったパッドの感想である。
もちろんこれは私の感じた印象であるし、同じ系統のパッドでも味付けなども違うのでまた違う印象になると思う。
また重要なのはブレーキの適正温度である。
これを外すと本来の性能を十分に発揮できないので、購入の際には気をつけた方が良いと思います。
他にも最近ではローターに特別な皮膜を作って効きを向上させるタイプもあるので、付けてすぐにブレーキパッドを評価してしまうと間違う場合もあります。

パッドは慎重に選んだほうが良いと思いますよ。
特に自分のメインとなるステージを良く考えて温度域を確かめましょうね。


と言うことで今回はこのくらいで。。。
次回はローターの種類なんかを適当に述べられればと思います。


なおあくまでここで述べていることは素人の私の意見ですので実際とは異なる場合もあります。
また詳細まで書かないのは皆さんに頭を使って考えてもらいたいからです。
ご了承ください。