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イイね!
2009年09月19日

名車列伝 アルファ145

名車列伝 アルファ145 不定期連載第二弾、誰も期待してないと思いますが独断と偏見で選んだ名車列伝のコーナーです(笑)。
今回はイタリアの名門アルファロメオのアルファ145です。

このアルファ145は日本国内にも正規輸入されていました。
輸入されていたのは2リッター直列4気筒ツインスパークエンジン搭載のトップグレードのクアドリフォリオですが、実は初期型の正規輸入されてないグレードに縦置き水平対抗エンジン搭載モデルがあったりします。

ワルター・デ・シルヴァが率いた社内のデザインチームによるスタイリングは文句なく個性的でカッコイイもので、ケチのつけようがありません。

なお、国内では潔くMTしか設定がありません。
その辺りがアルファロメオなんでしょう。
素晴らしいクルマです。
ブログ一覧 | 不躾自動車評論 | クルマ
Posted at 2009/09/19 03:09:07

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この記事へのコメント

2009年9月19日 9:40
俺も156&147以降の分かりやすいアルファよりクセの有る155&145までのアルファの方が好きですね
これのセダンバージョンの146の方が、多分組立工さんの好みではないかと(過去に何回か見たこと有ります)
業者が過去に何台かまとめて並行輸入したらしいです(NAVIによれば)
コメントへの返答
2009年9月20日 0:33
実は146も捨て難いんですが、スタイリング的なまとまりは145の方が好みだったりします。
ハイリスクな並行モノを選ぶ余裕があるなら、1.7リッターボクサー搭載の145が最有力候補ですね。

ま、現実には買えませんけど(涙)。
2009年9月19日 23:12
個人的にはFiatなツインスパークよりも、AlfaなV6の方が好みだったりします。

まぁV6の方が飼育しがいあって大変ではありますが(^^;

155は賛否両論あるけれど、良いパートナーでした♪
コメントへの返答
2009年9月20日 0:42
実は、アップした画像の通りのボクサーエンジン搭載モデルの145が本命だったりします。
ツインスパークも好きですが、アルファの血統を受け継ぐボクサーエンジンが本命です。
買えないけど…。

なお、155に関しては後ほどアップしたいと思います。
伝統のアルファ純血のV6エンジンは魅力的ですしね。
2009年9月20日 18:50
この4気筒モデル、ちょっと前に借りて乗ってました~。

久々の白ナンバーで、私にはちょっと無理か?・・・と思ったんですが、結構楽に乗れました~。

確かに良いクルマですねぇ~。
コメントへの返答
2009年9月22日 2:03
このアルファ145のツインスパークだと、比較的無理なく付き合えそうな気がしますね。

今なら中古車安いし。

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